Амортизаторы задние Honda Fit (Фит) — цены и артикулы
Амортизаторы задние для Honda Fit (2007-2020, GE/GK): оригиналы от 4 500 ₽, проверенные аналоги от 3 284 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Fit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Sachs, Monroe, KYB | от 3 284 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Втулки/подушки крепления — резинки верхнего и нижнего крепления дубеют и стучат — меняют с амортизатором
- Пыльники и отбойники — защищают шток от грязи и пробоя — ставят с новым амортизатором
- Задние пружины — просевшие пружины опускают корму — особенно заметно на универсалах и с грузом
- Отдельно: Отдельный задний амортизатор (не стойка) — простая замена без разборки пружины, почти всегда берут именно деталью.
- В сборе: Стойка в сборе — вариант для кузовов, где сзади стойка с пружиной и опорой: экономит разборку и обновляет весь узел.
Сзади классический амортизатор — берите деталь; задняя стойка МакФерсон с уставшей пружиной и опорой — посчитайте вариант в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Honda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Sachs, Monroe, KYB обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Амортизаторы задние на Honda Fit: что важно знать
Небольшой городской хэтчбек Honda Fit особенно чувствителен к состоянию задней подвески именно из-за малой массы кузова: там, где тяжёлый седан «проглотит» разбитый асфальт почти незаметно, лёгкая машина реагирует на каждый стык и выбоину гораздо резче. Изношенные задние амортизаторы на таком авто ощущаются раньше и острее, чем на крупных моделях, — трясти начинает буквально с первых дней после того, как демпфирование ослабло.
Типичная картина: на бетонных плитах или брусчатке заднюю часть начинает мелко «дробить», а на скоростной трассе после волны асфальта кузов пружинит ещё несколько секунд. При активном маневрировании — например, при резком объезде препятствия в городе — корма подвисает чуть дольше, чем должна, из-за чего курсовая устойчивость снижается. Владельцы часто списывают это на «характер маленькой машины», хотя на деле причина в выработанном ресурсе демпферов.
В российском и донецком парке этот субкомпакт почти поголовно оснащён вариатором — классическая механика встречалась лишь на отдельных иностранных версиях и в местные руки почти не попадала, поэтому комплект сцепления для такой машины практически неактуален. Моторы серии i-VTEC объёмом 1.3–1.5 литра работают с цепным приводом газораспределения без ремня, привод передний, поэтому задняя ось несёт минимум механической нагрузки от трансмиссии — весь её ресурс расходуется только на гашение дорожных неровностей.
Менять демпферы задней оси нужно строго парой, иначе лёгкий кузов начнёт «нырять» в сторону более изношенной стороны при проезде неровностей на скорости. Для городской эксплуатации вполне достаточно масляного варианта — он мягче отрабатывает мелкую тряску брусчатки; газомасляный имеет смысл, если машина часто выезжает за город на разбитые трассы.