Рычаги задней подвески Geely Tugella (Тугелла) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Geely Tugella (2020-2024, I): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Geely Tugella.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Geely / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Geely и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Geely Tugella: что важно знать
Стук сзади на разбитом асфальте, «плавающая» корма на скоростной дуге и задние покрышки, стёртые по внутренней кромке при живой наружной, — это почти всегда история про рычаги задней подвески. Резинометаллические шарниры разбиваются постепенно: сначала лёгкий увод при торможении, потом задняя ось начинает подруливать сама, а колесо заметно встаёт «домиком». Резина при этом уходит быстро — внутренняя дорожка может стереться до корда за один сезон.
Сзади у Tugella многорычажная схема платформы CMA: колесо держат несколько самостоятельных рычагов и тяг, а не единый узел. Продольный рычаг воспринимает разгонные и тормозные усилия и устаёт первым — именно его сайлентблок чаще всего и стучит на неровностях. Поперечные работают на геометрию: они задают схождение и наклон колеса, и разбитый шарнир любого из них сразу виден по резине. Передние рычаги к этой оси отношения не имеют — это другие детали, и подбирать их по странице передней подвески нельзя.
Отдельный сход-развальный рычаг у этой подвески есть, и для владельца он ключевой: именно он задаёт наклон колеса и именно его износ съедает покрышку быстрее прочих элементов. Развал сзади правится ещё и болтом с эксцентриком — при разборке его состояние стоит посмотреть отдельно, закисший болт превращает обычную регулировку в самостоятельную работу. После замены любого рычага задней оси стенд обязателен: геометрия сбивается даже при аккуратной сборке.
Рычаги продаются по отдельности, левый и правый — разные позиции, менять сторону целиком из-за одного шарнира не нужно. По продольному отдельно предлагается и сайлентблок: перепрессовка выигрывает по стоимости самой детали, но проигрывает по работе и требует пресса. Поперечные чаще идут под заказ, поэтому выбор по ним обычно небольшой — что доступно, видно в таблице рядом, там же указан срок привоза. Подбираем по VIN и сверяем применимость до отправки; можно оплатить при получении.