Помпа (водяной насос) Geely MK (МК) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Geely MK (2008-2015, MK/MK Cross): оригиналы от 1 534 ₽, проверенные аналоги от 1 293 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Geely MK.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Geely / OEM | от 1 534 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 293 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Geely и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Geely MK: что важно знать
Первый признак неполадок с помпой на Джили МК — чаще всего пятно антифриза под капотом ближе к передней части мотора или лёгкое подвывание из-под ремня привода, которое усиливается по мере прогрева двигателя и роста оборотов. Иногда к этому добавляется медленный, но стабильный рост температуры на приборке в пробке, когда обдув радиатора уже не справляется с ослабевшей циркуляцией.
Двигатель здесь в основном один — 1.5 литра, чугунный блок, 16-клапанная головка DOHC, конструктивно восходящий к тойотовской школе. Насколько именно у конкретного экземпляра приводится водяной насос и завязан ли этот привод на ремень ГРМ — стоит уточнять по мотору и году выпуска: на подобных моторах такая связка встречается часто, и там, где она есть, насос разумно менять заодно с ремнём, а не дожидаться отдельной поломки уже после того, как приводной ремень новый.
Перегрев из-за неисправной помпы на этом моторе не проходит бесследно, поэтому тянуть с заменой при первых признаках течи не стоит. Обычно уровень антифриза в расширительном бачке в такой ситуации падает медленно, а не одномоментно, и водитель может не сразу связать регулярный долив жидкости раз в одну-две недели с приближающейся поломкой насоса. Параллельно стоит заглянуть на шланги и хомуты системы охлаждения — на машине такого возраста подтекать может не только сам насос, а любой из старых резиновых стыков, и разница важна для правильного подбора детали.
MK Cross по мотору и всей арматуре моторного отсека не отличается от седана — разница только в клиренсе и пластиковом обвесе кузова, поэтому насос на обеих версиях один и тот же по конструкции, и результат диагностики на одной версии можно спокойно переносить на другую.
Марки в дилерской рознице в России давно нет, но узел этот массовый и хорошо кроссуется с аналогичными двигателями — здесь как раз тот случай, когда точный подбор по VIN экономит больше времени, чем поиск несуществующего оригинала на складе.