Помпа (водяной насос) Geely Atlas (Атлас) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Geely Atlas (2018-2024, I/II): оригиналы от 1 534 ₽, проверенные аналоги от 1 293 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Geely Atlas.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Geely / OEM | от 1 534 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 293 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Geely и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Geely Atlas: что важно знать
Помпа Атласа работает синхронно с приводом газораспределения — на моторах этой модели, где применяется цепной привод ГРМ, водяной насос чаще всего сидит в зоне переднего торца блока и вращается либо напрямую от цепи, либо от того же узла, что и остальная навесная механика привода клапанов, а не от отдельного ремешка где-то сбоку двигателя. Это значит, что добраться до помпы не так просто, как до генераторного ремня, — часто требуется частичная разборка передней крышки двигателя, а не работа «снаружи» за десять минут.
Задача помпы простая и критичная одновременно: она прокачивает антифриз по всему контуру охлаждения — через рубашку блока и головки, радиатор, отопитель салона, — создавая постоянную циркуляцию, без которой даже исправный термостат и целый радиатор не спасут мотор от локального перегрева в самых горячих зонах головки блока.
Первый и самый частый симптом износа помпы — течь антифриза именно из зоны крыльчатки, узнаваемая по характерным потёкам или каплям под передней частью двигателя после стоянки, а не под радиатором или патрубками. Второй признак — гул или скрежет из передней части мотора на холостых оборотах, который меняет тон при увеличении оборотов двигателя: это выработавший ресурс подшипник крыльчатки, который скоро может заклинить или дать течь через сальник.
Учитывая расположение помпы рядом с приводом ГРМ, на практике узел нередко меняют заодно с профилактическим обслуживанием цепи и натяжителя, если доступ уже открыт, — это разумная экономия времени на разборке-сборке, а не обязательное требование производителя. Течь антифриза через помпу нельзя игнорировать даже при небольшом объёме — постоянный долив жидкости «по чуть-чуть» быстро перерастает в перегрев в неподходящий момент, а разбавленный водой антифриз слабее защищает от коррозии остальную систему.