Помпа (водяной насос) GAZ Sobol (Соболь) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для GAZ Sobol (2010-2024, 4WD): оригиналы от 5 498 ₽, проверенные аналоги от 1 857 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего GAZ Sobol.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | GAZ / OEM | от 5 498 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 857 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками GAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на GAZ Sobol: что важно знать
У «Соболя» под капотом может стоять любой из трёх принципиально разных моторов — бензиновый ЗМЗ-405, атмосферный УМЗ-4216 или дизельный Cummins ISF2.8, — и водяной насос у каждого из них свой, отдельная деталь под конкретный блок и конкретную геометрию передней крышки. Ошибка на этапе подбора — частая история именно у Соболя: агрегаты общие с ГАЗелью Бизнес, но подобрать деталь «по кузову», не уточнив мотор, не получится.
Ни на одном из трёх моторов насос не имеет отношения к приводу газораспределения: у ЗМЗ и Cummins распредвал крутит цепь, у УМЗ — шестерни, а насос во всех трёх случаях сидит на отдельном приводном ремне навесного оборудования вместе со шкивом генератора. Так что менять насос «заодно» с чем-то из механизма ГРМ здесь не требуется и не имеет смысла — это два независимых узла с разным ресурсом и разной логикой обслуживания.
Симптомы одинаковые что на бензине, что на дизеле: подвывание или гул из передней части двигателя, усиливающийся с оборотами, — изношен подшипник вала; влажный подтёк или корка засохшего антифриза на корпусе насоса под шкивом привода — потёк сальник. У коммерческого автомобиля с плотным графиком поездок эти признаки нельзя откладывать до планового ТО: перегрев в загруженном рейсе обходится дороже, чем сама замена.
Есть и рабочие нюансы: на ЗМЗ слабое место — гидронатяжитель цепи, который стоит проверить заодно с насосом при снятой передней крышке, а на дизельном Cummins перед работами в этой зоне разумно освежить топливный фильтр-сепаратор — вода в дизельном топливе агрессивно ведёт себя к соседним металлическим узлам моторного отсека. После установки нового насоса систему обязательно прокачивают от воздушных пробок — на разветвлённом контуре коммерческого мотора это отдельная, не всегда очевидная процедура.