Колодки тормозные задние GAZ Sobol (Соболь) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для GAZ Sobol (2010-2024, 4WD): оригиналы от 734 ₽, проверенные аналоги от 539 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего GAZ Sobol.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | GAZ / OEM | от 734 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 539 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками GAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на GAZ Sobol: что важно знать
Соболь — не облегчённая ГАЗель, а отдельная нишевая машина: короче база, легче развесовка, односкатная задняя ось под меньшую грузоподъёмность. При этом тормозной узел сзади достался ему тот же, что и у ГАЗели Бизнес — классический барабанный механизм с двумя колодками, которые расходятся изнутри и прижимаются к рабочей поверхности барабана. Для лёгкого коммерческого фургона, микроавтобуса «Баргузин» или бортового шасси схема оправдана: она проще дискового узла, дешевле в обслуживании и достаточно вынослива для нагрузок этого класса.
Разные кузова Соболя нагружают заднюю ось по-разному: гружёный цельнометаллический фургон с товаром в дальнем рейсе изнашивает накладки быстрее, чем микроавтобус с пассажирами или порожнее шасси. Отсюда и разброс жалоб — на одних машинах ручник ещё держит уверенно к сотне тысяч, на других начинает «плыть» на уклоне заметно раньше. Типичный первый звоночек — стояночный тормоз, который приходится тянуть на больше щелчков, чем раньше, и не держащий машину под уклон с грузом в кузове.
Дальше добавляются увеличенный ход педали, скрип и потрескивание при первых нажатиях после стоянки, неравномерный нагрев задних колёс после спуска. В закрытом объёме барабана со временем накапливается пыль от фрикционного материала, а во влажный сезон закисают возвратные пружины и механизм автоматической подгонки зазора — новые колодки без ревизии этих узлов просто не займут правильное положение. Отдельная забота — рабочий цилиндр: подтёкшая тормозная жидкость на накладке убивает торможение по этому колесу почти полностью, и такую колодку меняют вместе с цилиндром, а не саму по себе.
Менять накладки нужно сразу парой на оси, вместе с комплектом пружин и элементами автоподвода, если они выработали ресурс. Учитывая, что под именем «Соболь» существует и заднеприводная база, и версия с раздаточной коробкой и полным приводом, а грузоподъёмность у фургона, шасси и бортовой версии разная, — точный размер колодок и барабана под свой мост надёжнее уточнять по VIN конкретной машины, а не по одному общему каталожному номеру для всей линейки.