Жидкость ГУР Ford Fusion (Фьюжн) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Ford Fusion (2002-2012, I (европейский)): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Fusion.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Ford Fusion: что важно знать
Ford Fusion европейского образца — компактный минивэн на базе Fiesta, продававшийся в России и Европе с 2002 по 2012 год, — не стоит путать с одноимённым американским седаном D-класса на платформе Mazda6, который появился позже: это совершенно разные автомобили с разной рулевой схемой.
На европейском Fusion применялся не классический гидроусилитель с ремённым насосом от двигателя, а электрогидравлическая схема: насос с электрическим приводом создавал давление в обычной гидравлической рейке. Формально это ЭГУР, и жидкость в системе есть — вопреки распространённому заблуждению, что раз привод электрический, значит и жидкости в контуре не бывает. Электронасос усилителя на этой платформе — известная деталь, подверженная износу и требующая периодической замены по мере выработки ресурса.
По жидкости заводская спецификация Ford — фирменная жидкость гидроусилителя WSA-M2C195-A (на более поздних экземплярах — WSS-M2C204-A2), которая относится к семейству PSF, а не к обычным автоматическим трансмиссионным жидкостям Dexron. Заливка ATF Dexron вместо фирменного PSF — распространённая практика на гаражных сервисах, но заводской спецификацией она не является. Для насоса с электроприводом ошибка с семейством жидкости обходится дороже обычного: чувствительность к вязкости и присадочному пакету у такого насоса выше, чем у классического ремённого.
Миф о «несменяемой» жидкости в электрогидравлическом контуре не отменяет физику: состав стареет, темнеет и накапливает продукты износа так же, как в классическом ГУР. Честный практический ориентир — контроль состояния жидкости и замена при явном потемнении, даже если жёсткого регламента по пробегу производитель не устанавливает.
Перед заменой стоит уточнить точную спецификацию по VIN конкретного автомобиля и году выпуска.