Амортизаторы задние Ford Fusion (Фьюжн) — цены и артикулы
Амортизаторы задние для Ford Fusion (2002-2012, I (европейский)): проверенные аналоги — от 1 858 ₽, оригинал — ориентир 4 500–11 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Fusion.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | ориентир 4 500–11 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Stellox | от 1 858 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TORR | от 3 555 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | BOGE | от 3 805 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 61 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Втулки/подушки крепления — резинки верхнего и нижнего крепления дубеют и стучат — меняют с амортизатором
- Пыльники и отбойники — защищают шток от грязи и пробоя — ставят с новым амортизатором
- Задние пружины — просевшие пружины опускают корму — особенно заметно на универсалах и с грузом
- Отдельно: Отдельный задний амортизатор (не стойка) — простая замена без разборки пружины, почти всегда берут именно деталью.
- В сборе: Стойка в сборе — вариант для кузовов, где сзади стойка с пружиной и опорой: экономит разборку и обновляет весь узел.
Сзади классический амортизатор — берите деталь; задняя стойка МакФерсон с уставшей пружиной и опорой — посчитайте вариант в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Ford и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Sachs, Monroe, KYB при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Амортизаторы задние на Ford Fusion: что важно знать
Стоит сразу уточнить: речь о европейском Форд Фьюжн — компактном приподнятом хэтчбеке на платформе Фиесты, а не об одноимённом крупном американском седане, который к этой машине отношения не имеет. Небольшой городской кузов с чуть увеличенным дорожным просветом и высокой крышей рассчитан на манёвренность в городе, но задняя подвеска работает с ним по тем же законам, что и у любого другого хэтчбека: задние амортизаторы гасят колебания после каждой неровности и не дают кузову раскачиваться на волнистом асфальте.
Из-за приподнятой посадки крен кузова на поворотах и после проезда ямы заметен чуть сильнее, чем у обычного низкого хэтчбека того же класса, — это первый признак, на который стоит обратить внимание, если задняя часть машины будто «дышит» дольше обычного. Дальше добавляются жёсткие пробои на резких перепадах асфальта и характерный «прыгающий» свет фар в темноте на неровной дороге — амортизатор перестал равномерно гасить ход штока.
Стоит заглянуть под днище на предмет масляных подтёков на корпусе стойки: течь сальника штока — признак того, что рабочая жидкость потихоньку уходит, а вместе с ней теряется и демпфирование задней оси. Переднеприводная компоновка означает, что вся силовая часть спереди, задняя же ось лёгкая и особенно чувствительна к разнице характеристик левой и правой стойки — при неравномерном износе машину начинает уводить при торможении.
Менять задние амортизаторы нужно только парой: для компактного и лёгкого кузова разброс характеристик между старой и новой деталью на одной оси ощущается острее, чем на тяжёлой машине. Учитывая солидный возраст модели на вторичном рынке — европейский Fusion выпускался с 2002 по 2012 год — и разные версии кузова за годы выпуска, подбор стоит делать по VIN, чтобы не ошибиться с креплением стойки.
Другие детали подвески для Ford Fusion
