Сайлентблоки Ford Focus (Фокус) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Ford Focus (2011-2022, III/IV): оригиналы от 300 ₽, проверенные аналоги от 150 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Focus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 300 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 150 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Ford Focus: что важно знать
Передняя подвеска Ford Focus на поколениях III и IV построена по схеме McPherson со стальным штампованным нижним рычагом, в который запрессованы два сайлентблока — основной резинометаллический и задний, выполненный в виде гидроопоры; оба продаются отдельно от рычага. Задняя же часть зависит от конкретной версии автомобиля: на массовых переднеприводных модификациях с моторами 1.0 EcoBoost и 1.6 Ti-VCT/TDCi стоит полузависимая скручиваемая балка с двумя сайлентблоками, которые тоже идут отдельными деталями.
На версиях с более мощными моторами — 1.6 EcoBoost, 2.0 и выше — сзади применяется независимая многорычажная подвеска Control Blade, и здесь картина сложнее: часть сайлентблоков рычагов продаётся отдельно, а часть — только в сборе с самим рычагом. Такое деление сохраняется на обоих поколениях, III и IV, поэтому перед заказом деталей для задней подвески полезно заранее уточнить, какая именно версия задней подвески установлена на конкретном автомобиле — балка или многорычажка, это напрямую зависит от мотора и года выпуска.
Симптомы износа сайлентблоков стандартные: стук на мелких неровностях и стыках, увод машины в сторону, повышенный неравномерный износ шин, а на многорычажной подвеске ещё и лёгкое подвывание или скрип при поворотах на малой скорости. Полиуретан как замена штатной резины для повседневной езды не рекомендуется — жёстче и требует более тщательной эксплуатации.
Учитывая разброс конфигураций у Форда, точный состав деталей — что продаётся отдельно, а что только с рычагом — надёжнее всего проверять по VIN конкретной машины.