Колодки тормозные задние Fiat Ducato (Дукато) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Fiat Ducato (2002-2024, 244/250/290): проверенные аналоги — от 929 ₽, оригинал — ориентир 1 800–4 500 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Fiat Ducato.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Fiat / OEM | ориентир 1 800–4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 929 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TATSUMI | от 1 558 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 2 835 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 37 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Fiat и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Fiat Ducato: что важно знать
Fiat Ducato выпускается в десятках модификаций разной грузоподъёмности — от лёгкого развозного фургона в кузове 30/33 до тяжёлого Maxi в исполнении 35/40, рассчитанного на большую полную массу. Поэтому на вопрос «что стоит сзади — диск или барабан» однозначного ответа нет: лёгкие версии чаще получают более простой и дешёвый барабанный механизм, тяжёлые — дисковый, способный эффективнее гасить энергию при торможении с большей нагрузкой на заднюю ось. Встречаются и промежуточные варианты в рамках одной грузоподъёмности в зависимости от комплектации и рынка сборки, поэтому точный тип задних тормозов на конкретной машине надёжно определяется только по VIN или по факту осмотра снизу.
Независимо от типа механизма, задняя ось переднеприводного фургона всегда несёт меньшую долю тормозной нагрузки, чем передняя, — поэтому задние колодки изнашиваются медленнее. Но «медленнее» не значит «никогда»: у гружёного развозного фургона развесовка по осям постоянно меняется в течение смены — пустой кузов утром и полная загрузка днём распределяют нагрузку иначе, чем у легковой машины, и это тоже сказывается на ресурсе задних колодок. Именно из-за более медленного и незаметного износа владельцы чаще спохватываются с задними колодками уже на грани, когда сзади уже слышен металл.
Признаки износа отличаются в зависимости от конструкции. На дисковом варианте это привычный писк индикатора или скрежет металла о металл при полностью стёртой накладке. На барабанном — характерный скрип при первом торможении после долгой стоянки, увеличенный свободный ход педали и рычага стояночного тормоза, который у грузовых версий часто завязан именно на задний контур. В обоих случаях с заменой лучше не затягивать: перегретый от постоянного проскальзывания барабан изнашивается неравномерно и может дать задиры на рабочей поверхности, а стёртый до основания диск требует замены заодно с колодками — двойной расход вместо планового.
Для машины, которая целый день колесит по городу от точки к точке, разница между плановой заменой задних колодок и внеплановым ремонтом — это разница между часом в сервисе и целым потерянным рабочим днём, когда фургон не возит заказы и не приносит выручку. Особенно если запущенный износ уже испортил тормозной барабан или диск и объём работ на СТО заметно вырос: механику приходится снимать и проверять весь узел задней оси, а не просто менять расходник.
Задние тормозные механизмы Ducato различаются не только по кузовам (230/244, X250, X290), но и по грузоподъёмности конкретной версии в рамках одного поколения, поэтому точный комплект — диск это или барабан — надёжнее уточнить по VIN, чем гадать по внешнему виду фургона. Рассчитаться за деталь можно при получении, без предоплаты за узел, тип которого сложно определить заочно.
Другие детали тормозной системы для Fiat Ducato
