Радиатор охлаждения Exeed TXL (ТХЛ) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Exeed TXL (2019-2024, I): оригиналы от 3 425 ₽, проверенные аналоги от 3 658 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Exeed TXL.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Exeed / OEM | от 3 425 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 3 658 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Exeed и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Exeed TXL: что важно знать
Радиатор охлаждения на Exeed TXL стоит первым на пути встречного потока воздуха, за декоративной решёткой — у премиального кроссовера она часто выполнена с частой мелкой ячейкой ради внешнего вида, и та же решётка неплохо задерживает крупный мусор, но пропускает мелкую пыль, тополиный пух и насекомых, которые со временем забивают соты радиатора снаружи. Турбомотор отдаёт в контур охлаждения больше тепла, чем атмосферный аналог того же объёма, поэтому запас по эффективности теплообмена здесь не лишний.
Забитые снаружи соты снижают продувку, и температура двигателя начинает подниматься в пробках и на затяжных подъёмах — там, где обычно хватало запаса; стрелка температуры чаще выходит к границе нормы летом, кондиционер работает менее эффективно (его конденсатор обычно стоит перед радиатором и страдает от той же грязи первым). Течь антифриза — отдельная история: алюминиевые соты со временем разъедает коррозия изнутри или пробивает камнем снаружи, и тогда уровень жидкости в бачке падает, а под машиной остаются характерные сладковатые пятна.
Внешнюю чистку сот стоит делать раз в сезон — сжатым воздухом или водой под несильным напором, направленным изнутри наружу, чтобы не загнать грязь ещё глубже в ламели. Внутреннюю промывку контура делают при плановой замене антифриза или если жидкость доливалась «чем попало» в течение долгого времени, — накипь и продукты коррозии тоже снижают теплообмен изнутри радиатора.
Механическое повреждение сот (камень с трассы, даже небольшое ДТП) обычно требует замены радиатора целиком — соты можно запаять, но такой ремонт редко держит долго под давлением горячего контура. На рынке представлены радиаторы Nissens, Valeo, AVA; версия с полным приводом может отличаться конфигурацией контура от переднеприводной, точную деталь по году выпуска и приводу стоит сверить по VIN.