Лямбда-зонд Exeed TXL (ТХЛ) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Exeed TXL (2019-2024, I): оригиналы от 7 310 ₽, проверенные аналоги от 1 613 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Exeed TXL.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Exeed / OEM | от 7 310 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 613 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Exeed и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Exeed TXL: что важно знать
Лямбда-зонд на турбомоторе 1.6T Экзид TXL — часть системы контроля выхлопа, и таких датчиков в системе как минимум два: один стоит до катализатора и напрямую участвует в формировании топливовоздушной смеси, второй — после катализатора и следит за эффективностью его работы для диагностики, не влияя на состав смеси напрямую.
Деградация переднего датчика проявляется ощутимее всего: блок управления теряет точные данные о составе смеси и переходит на усреднённые «аварийные» значения, из-за чего растёт расход топлива, мотор работает неровно на холостых, а на приборке загорается Check Engine с характерным кодом обеднённой или переобогащённой смеси. Задний датчик при поломке влияет в основном на диагностику катализатора и реже даёт заметные симптомы за рулём.
Ресурс лямбда-зонда ограничен физически — керамический чувствительный элемент постепенно теряет отклик от постоянного нагрева-охлаждения и воздействия продуктов сгорания, особенно если машина много ездит на холостых в пробках. Раннее выявление деградации датчика бережёт сам катализатор, поскольку неверный состав смеси ускоряет его износ куда сильнее, чем сам изношенный зонд.
При замене важно не перепутать передний и задний датчик — они физически разные и по количеству контактов разъёма, и по расположению резьбы на выпускном тракте, а установка не на своё место просто не даст корректной диагностики. Точную позицию и артикул лучше сверять по VIN, а из аналогов ориентироваться на марки, которые традиционно поставляют лямбда-зонды по оригинальным спецификациям — Bosch, Denso и подобные.