Сцепление (комплект) Citroen Jumper (Джампер) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Citroen Jumper (2006-2024, 250/290): оригиналы от 12 000 ₽, проверенные аналоги от 6 237 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen Jumper.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | от 12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 6 237 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Citroen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Citroen Jumper: что важно знать
Citroen Jumper собирали на одной линии с Fiat Ducato и Peugeot Boxer — общая платформа Sevel, общий кузов, общие моторы. Из-за этого сцепление нередко заказывают «как для Дукато», ориентируясь по внешнему сходству фургонов на стоянке. Ошибка обходится дорого: у формально одинаковых кузовов версии дизеля и коробки менялись год к году, и комплект, снятый с соседской машины, не гарантированно подойдёт именно вашей модификации — точный набор диск/корзина/выжимной определяется по VIN, а не по эмблеме на решётке радиатора.
Почти весь модельный ряд выпускался с обычной механической коробкой и гидравлическим приводом сцепления. Отдельно предлагалась Comfort-Matic — важно понимать, что это не полноценный автомат: внутри та же самая механика и то же сцепление, просто педаль заменена электронным актуатором, который выжимает и отпускает диск по заданному алгоритму вместо ноги водителя. На ресурс диска тип привода влияет слабо — куда сильнее сказывается манера трогания с места: частые троганья с полной загрузкой кузова сжигают фрикционный слой быстрее, чем спокойная езда налегке, независимо от того, механика это или Comfort-Matic.
Первый явный признак — не стук в коробке, а поведение машины при разгоне: двигатель охотно раскручивается, а скорость нарастает с задержкой, словно сцепление проскальзывает при трогании с места или на подъёме с гружёным кузовом. Так же выглядит и потеря тяги от слабеющей турбины, поэтому диагноз ставят по факту осмотра диска, а не по одному лишь ощущению вялого разгона за рулём — иначе есть риск заказать и поставить не тот узел. Позже добавляется рывок при включении передачи или заметная вибрация в момент старта движения — это уже сигнал, что откладывать замену дальше не стоит.
На части моторов вместо обычного маховика стоит двухмассовый — конструкция из двух подпружиненных дисков, которая гасит вибрации дизеля и снижает шум в трансмиссии. Проблема в том, что его износ маскируется под симптомы самого сцепления: глухой стук на холостых или на малых оборотах после трогания с места указывает скорее на маховик, чем на диск, и менять только фрикционный диск в такой ситуации бессмысленно — новая деталь быстро выработает ресурс на неисправном партнёре, и разбирать коробку придётся заново. Отдельно от механической части комплекта работает гидравлика привода — рабочий и главный цилиндры; если педаль стала мягкой или проваливается без явной пробуксовки, дело чаще в них, а не в диске и корзине.
Для машины, которая ежедневно выходит на маршрут — заказы курьерской службы, переезды, доставка мелким оптом, — простой на подъёмнике означает упущенные рейсы, а не просто счёт за ремонт. Точный комплект под конкретный мотор и год выпуска проще всего подобрать по VIN. Оплата возможна при получении, когда деталь уже на руках и подходит по посадке.