Колодки тормозные передние Citroen Jumper (Джампер) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Citroen Jumper (2006-2024, 250/290): оригиналы от 6 347 ₽, проверенные аналоги от 597 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen Jumper.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | от 6 347 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 597 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Citroen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Citroen Jumper: что важно знать
Введите в поиске «Ситроен Jumper тормозные колодки передние» — и в выдаче почти наверняка попадутся детали, подписанные «Fiat Ducato» или «Peugeot Boxer»: удивляться не стоит, три фургона выпускались на одной технической платформе Sevel, и в большинстве случаев узел действительно общий. Проблема в другом: «в большинстве случаев» — не гарантия для конкретной машины. За годы выпуска существовало несколько версий по грузоподъёмности и поколений кузова, и передний тормозной суппорт, а вместе с ним и колодки, между ними не всегда идентичны. Купить деталь «по названию модели» проще, чем убедиться, что она подходит именно вашему автомобилю.
Торможение работает одинаково для любой машины вне зависимости от бренда на решётке радиатора: замедляясь, кузов по инерции клонится вперёд, и львиная доля работы достаётся именно передней оси. У фургона с грузом в кузове — инструментом мастера на выезде, мебелью при переезде, товаром на развозе — этот эффект заметнее, чем у пустой легковой машины: чем тяжелее загрузка, тем сильнее смещается нагрузка на переднюю пару колодок при каждом нажатии на педаль. Летняя жара вместе с частыми подтормаживаниями в городском потоке добавляют тепла сверху, и фрикционный слой изнашивается быстрее срока, заложенного производителем для усреднённой нагрузки.
Раннюю стадию проще поймать глазами, чем ушами: на плановом ТО или при сезонной смене резины стоит взглянуть на остаток фрикционного слоя, заглянув в смотровое окошко суппорта. Дожидаться писка индикатора, а тем более скрежета металла по металлу — плохая тактика: колодка к этому моменту уже почти голая и трётся о диск напрямую, а значит, менять придётся не только колодки, но и сам диск. Настороженность стоит проявить и при удлинившемся ходе педали или лёгком уводе машины в сторону при резком торможении — особенно если стороны износились неравномерно.
Для владельца одной рабочей машины — мастера на выезде, небольшой службы доставки, семейного бизнеса на переездах — простой из-за тормозов не абстрактная строка расходов, а сорванный заказ на день или несколько: клиент не дождался, груз не привезли, а машина стоит на подъёмнике вместо того, чтобы зарабатывать. Плановая замена колодок занимает час-полтора и вписывается в свободное окно, тогда как доведённый до металла износ означает более долгий и дорогой ремонт в самый неподходящий момент.
Так что общий пул деталей Ducato/Boxer/Jumper — удобство для поиска, но не повод пропускать проверку: год выпуска, поколение кузова и версия по грузоподъёмности конкретного автомобиля определяют, какой суппорт и, соответственно, какие колодки встанут без переделок. Надёжнее всего свериться по VIN, а не по одному совпадению названия в объявлении. Оплата возможна при получении заказа, без предоплаты за деталь, в которой не до конца уверены.