Дроссельная заслонка Citroen Jumper (Джампер) — цены и артикулы
Дроссельная заслонка для Citroen Jumper (2006-2024, 250/290): проверенные аналоги — ориентир 2 500–12 000 ₽, оригинал — ориентир 6 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen Jumper.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | ориентир 6 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Pierburg, VDO | ориентир 2 500–12 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель дросселя (аэрозоль) — нагар со стенок и заслонки снимается специальным очистителем — обычный карбклинер агрессивен к покрытию части узлов
- Прокладка дроссельного узла — при снятии узла прокладку меняют — подсос воздуха на старой сводит работу на нет
- Отдельно: Чистка узла — если дело в нагаре: обороты плавают, но ось без люфта и датчики живые.
- В сборе: Замена узла в сборе — при люфте оси, износе дорожек потенциометра или мёртвом моторчике привода.
Начинают с чистки — это решает большинство случаев; вернулись симптомы или есть ошибки по датчикам узла — менять в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Citroen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Pierburg, VDO при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Дроссельная заслонка на Citroen Jumper: что важно знать
Jumper — чисто дизельная модель, поэтому речь на этой странице идёт не о классическом бензиновом дросселе, а о впускной заслонке дизельных моторов common-rail. Она электронная и управляется блоком управления, но выполняет другую задачу, чем на бензиновом двигателе: участвует в работе системы рециркуляции отработавших газов и обеспечивает плавный останов двигателя. Путать её с регулятором мощности не стоит — это разные вещи, и заслонка продаётся именно как отдельная деталь для этой конкретной функции.
Перед заменой стоит сначала оценить, не поможет ли чистка: закоксовка нагаром от дизельного выхлопа — обычное явление на этом типе моторов, особенно при частой работе на холостом ходу и коротких поездках, характерных для коммерческой эксплуатации. Чистка в большинстве случаев возвращает узлу нормальную работу. К замене узла целиком переходят в запущенных случаях, когда закоксовка слишком сильная или подвижные элементы заслонки заклинило.
После вмешательства — что чистки, что установки новой детали — блок управления адаптируется к заслонке сам, без отдельной процедуры обучения по сканеру: система рассчитана на автоматическое самообучение.
Учитывая, что под капотом Jumper за годы выпуска стояли разные дизельные моторы разного объёма, и заслонка у них отличается посадкой и разъёмом проводки, перед покупкой стоит свериться по VIN — так проще не ошибиться с деталью под конкретный двигатель, а не покупать наугад по одной только марке машины.