Жидкость ГУР Citroen C4 (С4) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Citroen C4 (2010-2024, II/III): оригиналы от 4 600 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen C4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | от 4 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Citroen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Citroen C4: что важно знать
Миф о том, что в современных усилителях руля с электроприводом жидкости нет вообще, для этой модели работает лишь наполовину — и незнание тонкости может дорого обойтись владельцу Citroen C4.
Поколение C4 II (платформа B7, продавалось в России примерно с 2010 по 2018 год) использует не чистый электроусилитель, а электрогидравлическую схему: насос с электрическим приводом, а не ремнём от двигателя, создаёт давление в обычной гидравлической рейке. Формально это ЭГУР, и в системе есть полноценный гидравлический контур с бачком, шлангами и жидкостью — просто привод насоса электрический, а не механический. Путать эту схему с чистым электроусилителем, где никакой жидкости в принципе не бывает, — прямая дорога к неверным выводам о состоянии рулевого управления.
По спецификации применяется фирменная жидкость PSA допуска S71 2710, известная как Total Fluide DA — оранжевая синтетика того же семейства, что и в других моделях концерна. Объём заливки при полной замене небольшой, порядка 0,4-0,5 литра, что отражает компактность контура по сравнению с классическим гидроусилителем. Смешивать её с красными ATF Dexron-жидкостями или зелёными CHF 11S не следует — семейства присадок разные и несовместимы между собой.
Что касается мифа о «несменяемой» жидкости: формально контур не требует регламентной замены по пробегу, но на практике жидкость стареет так же, как и в классическом ГУР — теряет вязкость, темнеет, накапливает продукты износа насоса. Практический ориентир — замена раз в 60-100 тысяч километров или при явном потемнении состава, даже если официального регламента на конкретный пробег не существует.
Третье поколение, продававшееся после 2020 года, в России официально не встречалось и здесь не рассматривается. Точную марку жидкости и объём для своего автомобиля лучше уточнить по VIN.