Датчик коленвала Citroen C4 (С4) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Citroen C4 (2010-2024, II/III): оригиналы от 2 972 ₽, проверенные аналоги от 774 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen C4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | от 2 972 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 774 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Citroen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Citroen C4: что важно знать
Небольшой совет, который экономит владельцам Citroen C4 время и нервы: если датчик коленвала снят для замены, не поленитесь заглянуть на его магнитный наконечник и посадочное место. Стружка, которая со временем налипает на кончик датчика, и обычная грязь в гнезде искажают сигнал точно так же надёжно, как настоящий отказ электроники внутри — иногда достаточно просто очистить узел, а не сразу покупать новый.
Сам датчик положения коленвала считывает зубья задающего венца на коленвале и сообщает контроллеру, в какой момент подавать искру и впрыскивать топливо. Без этого сигнала двигатель не заведётся вообще — это единственный датчик с таким статусом в системе управления: стартер крутит исправно, а вспышек в цилиндрах нет.
Когда сигнал начинает пропадать не полностью, а частично, C4 обычно сначала глохнет уже на прогретом моторе — классика жанра «не заводится на горячую», хотя утром машина заводится без проблем. Добавляются рывки и дёргание оборотов на ходу, внезапные остановки без явной причины, ошибки по цепи или сигналу датчика в памяти блока управления.
Тип датчика — индуктивный двухпроводной или на эффекте Холла — и точное место его установки зависят от мотора и года выпуска, конкретику надёжнее уточнять по VIN конкретного автомобиля. Ещё один момент для диагностики: перетёртая проводка или окислившийся разъём рядом с датчиком дают ту же картину симптомов, так что проверку жгута стоит делать раньше, чем покупать новую деталь. И отдельно стоит помнить: датчик коленвала — это не то же самое, что датчик распредвала, хотя часть симптомов у них пересекается; перепутать их легко, а вот чинить машину по неверному диагнозу — дорого и долго.