Фильтр топливный Chevrolet Orlando (Орландо) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Chevrolet Orlando (2011-2018, I (J309)): оригиналы от 773 ₽, проверенные аналоги от 203 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chevrolet Orlando.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chevrolet / OEM | от 773 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 203 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chevrolet и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Chevrolet Orlando: что важно знать
Провалы при разгоне и вялая реакция на педаль газа у Шевроле Орландо чаще всего списывают на что угодно, кроме топливной системы — на коробку, на свечи, на плохой бензин. А начинать разумнее с фильтра тонкой очистки: он стоит на пути топлива к форсункам и первым принимает на себя воду и грязь из бака.
Основной мотор для парка РФ и ДНР — бензиновый F18D4 1.8 семейства Ecotec, шестнадцатиклапанный, с двумя распредвалами; привод ГРМ у него ременный, а не цепной. Реже встречается 2.0-литровый турбодизель, но именно бензиновая версия держит основную массу компактвэнов на дорогах, поэтому и система питания у неё изучена лучше всего: свечи, катушки зажигания, лямбда-зонд и бензонасос — всё это актуальные узлы для бензиновой версии.
На бензиновом моторе топливный фильтр тонкой очистки конструктивно объединён с модулем насоса и находится в баке — отдельного корпуса под капотом здесь нет, но при обслуживании насосного модуля элемент всё равно фигурирует как отдельная позиция в каталоге. Привод у этой машины передний, поэтому наружные ШРУСы и приводные валы на месте, а тормоза дисковые по кругу — компактвэн тяжелее обычного седана, и барабанов сзади производитель не ставил.
Коробки — шестиступенчатая механика со сцеплением либо шестиступенчатый автомат. Из типичных болячек владельцы чаще всего вспоминают ремень ГРМ с роликами и помпой по регламенту, катушки и свечи зажигания, стойки стабилизатора, ступичные подшипники и задние тормозные диски. Забитый топливный фильтр в этом списке — редкая по стоимости профилактика, но она снимает лишнюю нагрузку с насоса и возвращает машине привычную тягу.