Трансмиссионное масло Changan Eado (Эадо) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Changan Eado (2013-2017, I): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Changan Eado.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Changan / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Changan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Changan Eado: что важно знать
Миф «масло в коробке залито на весь срок службы» применительно к механической трансмиссии обычно не имеет ничего общего с реальностью — это формулировка, придуманная для необслуживаемых по регламенту узлов, а не для тех, где производитель просто не афиширует интервал. Механическая коробка Changan Eado к таким «вечным» узлам не относится: масло в ней, как и в любом переднеприводном трансэксле, постепенно стареет, теряет присадки и вязкостный запас, и требует периодической замены, даже если точный интервал в мануале звучит расплывчато.
Модель снята с продаж в России ещё в 2017 году, на вторичном рынке она редкая, и подробной документации по обслуживанию сохранилось немного — точную заводскую спецификацию масла в открытых источниках подтвердить не удалось. Тем не менее направление понятно по аналогии с типовыми переднеприводными коробками этого класса: класс GL-4, вязкость около 75W-90. Синхронизаторы здесь, как и в большинстве бюджетных седанов этого периода, сделаны из цветного металла, и масло класса GL-5 для них рискованно — агрессивные противозадирные присадки могут ускорить их износ.
Автомобиль в базе шёл с двигателем 1.6 литра и выбором между 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом — то есть механическая коробка встречалась достаточно часто, но конкретных заводских данных по маслу для неё сохранилось мало. Полноприводных версий и отдельного узла заднего моста у этой модели не предусмотрено.
Учитывая возраст и редкость машины на вторичном рынке, надёжнее всего свериться с биркой непосредственно на корпусе коробки, а не полагаться только на общие таблицы подбора — и уточнить точную спецификацию под VIN конкретного автомобиля, прежде чем покупать масло.