Колодки тормозные задние BMW 7 Series (7 Серия) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для BMW 7 Series (2001-2022, E65/F01/G11): проверенные аналоги — от 872 ₽, оригинал — ориентир 1 800–4 500 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 7 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | ориентир 1 800–4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 872 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Fenox | от 1 713 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TATSUMI | от 1 924 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 15 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
- Датчик износа задних колодок — на части моделей стоит и сзади — проводной, меняется вместе с колодками
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками BMW и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на BMW 7 Series: что важно знать
Электронный стояночный тормоз на БМВ 7 Серии появился ещё на первом поколении с системой iDrive — тогда редкость, сейчас обычное дело. Во всех кузовах, что сменяли друг друга больше двадцати лет, парковочный механизм встроен в задние суппорты, и вывернуть поршень отвёрткой, как на машине попроще, не выйдет. Суппорт переводят в сервисный режим сканером, поршень утапливают штатным приспособлением, а после установки новых накладок нужна калибровка, иначе панель зажжёт ошибку или ручник откажется держать машину на уклоне.
Привод у флагмана всегда только задний: полный привод появился лишь со сменой первого поколения на второе, а до этого о нём речи не шло вовсе. Задняя ось у такой компоновки нагружена не только разгоном, но и приличной долей торможения — тяжёлый кузов длиннобазной версии, которая в России расходилась активнее короткой базы, и задние колодки снашиваются не про запас, а наравне с передними. Пневматическая подвеска добавляет свои нюансы по поколениям: на ранних кузовах воздух держал уровень только сзади, у следующего поколения — стандартно на длинной базе, а на последнем воздушные баллоны встали уже на обе оси.
Под капотом эта машина видела рядные шестицилиндровые моторы, восьмицилиндровые версии и современные турбомоторы, но привод газораспределения всегда цепной — ремня в конструкции не было ни у одного мотора за всю историю модели. Дизельные версии 730d и 740d в России были и остаются популярны: спокойный дизельный характер многие используют для дальних поездок, а частые трассовые торможения на затяжных спусках нагружают заднюю пару так же исправно, как и переднюю, особенно с грузом в багажнике.
Датчик износа под задними накладками одноразовый — старый обратно не встанет и лампу на панели не погасит, менять нужно вместе с колодками. Суппорты и толщина накладок между поколениями различаются заметно, поэтому деталь подбирают по VIN, а не приблизительно по году выпуска. И ещё нюанс именно для этого флагмана: после работ на тормозах имеет смысл заодно проверить регистрацию аккумулятора через диагностику — блок в багажнике завязан на бортовую электронику, и забытая калибровка потом проявляется в самых неожиданных системах.
Другие детали тормозной системы для BMW 7 Series
