Трансмиссионное масло BMW 4 Series (4 Серия) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для BMW 4 Series (2013-2024, F32/G22): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 4 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на BMW 4 Series: что важно знать
Банка трансмиссионного масла для BMW 4 Series стоит заметно дороже, чем аналогичный объём для рядового переднеприводного хэтчбека — и разница в цене здесь абсолютно оправдана экономикой. Замена масла в механической коробке (семейство GS6, встречалась на F32/F36 в 2013-2020 годах, а с выходом G22 в 2020-м практически исчезла из продаж в России) обходится в сумму, кратно меньшую, чем ремонт коробки с заменой синхронизаторов. А убить синхронизаторы проще, чем кажется: залить туда универсальное гипоидное масло класса GL-5 вместо фирменного допуска BMW MTF-LT-2 (класс API GL-4, вязкость около 75W-80) — и через сезон-другой начнутся хрусты и тугие переключения.
Механическая коробка на этой платформе всегда была штучным вариантом: платформа общая с 3 Series того же поколения, и в России подавляющее большинство машин уходило с автоматом. Тем не менее те немногие владельцы механики рискуют вдвойне — узнать точную спецификацию для редкой конфигурации сложнее, а ошибиться с маслом на форумах советуют легко, путая GL-5 и GL-4 или ссылаясь на «универсальные» составы.
Отдельный узел — задний мост (гипоидная передача, GL-5 75W-90 фирменной спеки BMW), он есть на всех RWD и xDrive версиях. А на полноприводных машинах добавляется ещё раздаточная муфта со своей отдельной жидкостью, часто ATF-подобной — экономить на этом узле тоже не стоит, ремонт раздаточной муфты обходится в разы дороже профилактической замены жидкости.
Разумная стратегия — не подбирать масло «на глазок» по общим таблицам, а уточнить точный набор узлов и их допуски для конкретного автомобиля по VIN: комплектации внутри одного поколения сильно различаются, и переплата за правильное масло всегда меньше, чем счёт за ремонт коробки.