Трансмиссионное масло BMW 3 Series (3 Серия) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для BMW 3 Series (2012-2024, F30/G20): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 3 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на BMW 3 Series: что важно знать
На канистре трансмиссионного масла для BMW обычно указано сразу несколько параметров — класс API, вязкость SAE, и отдельно фирменный допуск производителя. Для механической коробки 3 Series важен именно последний пункт: спецификация BMW MTF-LT-2 (реже LT-3), и только она гарантирует совместимость с синхронизаторами и уплотнениями этой коробки. По классу API это масло относится к GL-4, вязкость около 75W-80 — но встречающиеся на полке «универсальные GL-4/5» составы сюда не подходят: гипоидные присадки, рассчитанные на GL-5, слишком агрессивны для синхронизаторов из цветного металла.
Механическая коробка (семейство GS6) на этом поколении — скорее опция для энтузиастов, чем массовый вариант: в России подавляющее большинство машин F30 продавалось с восьмиступенчатым автоматом ZF, ручная коробка встречалась на базовых версиях штучно. На поколении G20 (с 2019 года) в российских продажах механика практически не встречается вовсе — искать для неё масло смысла почти нет.
На полноприводных xDrive-версиях к заднему мосту (гипоидная передача, GL-5 75W-90 фирменной спеки BMW) добавляются ещё два узла. Раздаточная муфта (ATC) работает на спецжидкости BMW Transfer Case Oil, ATF-подобной, — это отдельный контур со своими требованиями, а не продолжение спеки моста. Передний дифференциал — самостоятельный картер с гипоидным маслом по спеке BMW, GL-5 75W-90, как у заднего моста.
Итог простой: смотреть нужно не на общие обозначения GL-4/GL-5 на канистре, а на конкретный допуск BMW для нужного узла — коробки, мостов или муфты раздатки. Точный набор узлов и их спецификации стоит уточнить под VIN конкретного автомобиля, тем более что комплектации внутри одного поколения различаются заметно.