Катушка зажигания BMW 4 Series (4 Серия) — цены и артикулы
Катушка зажигания для BMW 4 Series (2013-2024, F32/G22): оригиналы от 1 744 ₽, проверенные аналоги от 1 450 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 4 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 1 744 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 450 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на BMW 4 Series: что важно знать
Купе и кабрио 4 Серии — машина для одного-двух пассажиров и активной езды по трассе, а четырёхдверный Gran Coupe этого модельного ряда куда практичнее: заднего дивана и багажника хватает на семью с вещами. Несмотря на разницу в характере эксплуатации, узел зажигания у всех бензиновых версий устроен одинаково — индивидуальная катушка на каждую свечу, без общего трамблёра или парного модуля.
Внутри катушки бортовые 12 вольт превращаются в высоковольтный разряд, достаточный для стабильного пробоя искрового промежутка свечи. Слабеющая изоляция корпуса делает искру нестабильной, топливо сгорает не полностью — отсюда лёгкая тряска на холостых что на купе, что на практичном четырёхдверном кузове, и характерные провалы при разгоне под нагрузкой.
На части ранних турбо-«четвёрок» этого семейства производитель когда-то продлевал период бесплатного ремонта из-за преждевременного растяжения цепи привода ГРМ — тема не про катушки, но подсказка: моторы этих лет полезно осматривать внимательнее в целом, включая состояние свечей, которые при увеличенном зазоре способны пробить катушку изнутри.
Дизель в этом поколении — реальность российского рынка: такие версии официально продавались в России, поэтому оговорка обязательна — катушки зажигания и весь материал выше касаются только бензиновых версий. У дизельных моторов воспламенение от сжатия, катушек нет вовсе, а изношенные свечи накала проверяют отдельно от системы зажигания.
Определить проблемную катушку можно и в гараже без сканера: снять её с одного цилиндра, поставить на другой — и посмотреть, переместился ли пропуск зажигания вместе с деталью. Переместился — причина найдена; мотор продолжает троить на прежнем месте — ищите неисправность в проводке, разъёме или самой свече.