Радиатор охлаждения BMW 3 Series (3 Серия) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для BMW 3 Series (2012-2024, F30/G20): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 18 190 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 3 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 18 190 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на BMW 3 Series: что важно знать
Определить, что именно не так с радиатором охлаждения BMW 3 серии, часто получается ещё до снятия детали — просто по тому, в каких условиях греется мотор. Если стрелка температуры уверенно ползёт вверх в городской пробке, на светофорах и в медленном потоке, а на трассе на той же скорости всё в норме — почти всегда виноват встречный поток воздуха: соты снаружи забиты тополиным пухом, мелким мусором или засохшими насекомыми, и на скорости через них ещё продувает, а в пробке — уже нет.
Другая картина — перегрев случается и в городе, и на трассе одинаково, вентилятор при этом работает почти не переставая даже после короткой поездки, а уровень жидкости в расширительном бачке приходится подливать регулярно. Здесь причина обычно внутренняя: старый антифриз или герметик, которым когда-то «лечили» небольшую течь, забивают соты изнутри, и радиатор перестаёт отдавать тепло независимо от скорости за окном.
Седан этого поколения нередко получает ещё и подтёк по шву пластикового бачка — сначала это просто светлый или зеленоватый налёт на самой детали, а уровень падает медленно и без лужи под машиной, потому что жидкость успевает испариться с горячей поверхности. Отдельно стоит помнить: радиатор печки — это другой узел, он спрятан в салоне, и его симптомы (слабый обогрев без перегрева двигателя) не стоит путать с признаками основного радиатора под капотом.
Перед конденсором кондиционера на этой машине забивается грязь ровно так же охотно, как и на любой другой, и мыть связку этих двух радиаторов лучше в разобранном виде, без сильного напора воды, который просто заминает тонкие рёбра сот.
Если после такой самодиагностики картина всё ещё не складывается однозначно — проще прислать VIN или госномер и получить точный подбор радиатора под конкретный мотор и год выпуска, а рассчитаться можно при получении заказа.