Масло АКПП Audi Q5 (Ку5) — цены и артикулы
Масло АКПП для Audi Q5 (2012-2024, 8R/FY): проверенные аналоги — от 1 441 ₽, оригинал — от 4 075 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi Q5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 4 075 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Carville Racing | от 1 441 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ZF | от 3 224 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febi | от 3 906 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 32 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Audi Q5: что важно знать
Q5 — модель, которая всегда полноприводная quattro, и это сразу закрывает один популярный миф: вариатор multitronic (переднеприводная технология Audi) сюда физически не ставился ни на одном поколении. Зато поколений трансмиссии на модели фактически два, и путать их — частая ошибка. На дорестайлинге 8R (2012–2017) работает мокрый семиступенчатый S tronic DL501 (индекс 0B5), для него — жидкость G 052 529 A2. После рестайлинга и на кузове FY (2017–2024) пришёл DL382, и спецификация сменилась на G 055 529 A2 плюс отдельное шестерённое масло G 052 549 A2 для главной передачи. Это разные жидкости, несмотря на одно и то же маркетинговое имя S tronic — заливать одну вместо другой нельзя.
На версиях с 6-цилиндровыми моторами и на поздних комплектациях встречается классический гидротрансформаторный ZF 8HP, восьмиступенчатый типтроник — для него официальная спека одна: ZF Lifeguard 8. Она не взаимозаменяема с маслом мокрого DSG ни по составу, ни по допуску.
Расхожее «трансмиссионная жидкость не требует обслуживания» — маркетинговая формулировка, а не техническая. На деле масло и в мокром сцеплении, и в гидротрансформаторе стареет, теряет присадки и накапливает продукты износа дисков. Практический ориентир для частичной замены — порядка 60 тысяч км. Полная замена с прокачкой имеет смысл только у сервиса с наработанным опытом именно по VAG-автоматам: на экземпляре с неизвестной историей пробега это риск, а не гарантия свежести.
Толчки при переключении, задержка перед троганием, потемневшая жидкость с запахом гари при осмотре через щуп или контрольную пробку — повод для диагностики, а не для «доездить до планового». Поскольку 8R и FY отличаются и коробкой, и допуском жидкости, точную спецификацию под ваш год и мотор проверяйте по VIN.
