Масло АКПП Audi A4 (А4) — цены и артикулы
Масло АКПП для Audi A4 (2015-2024, B9): оригиналы от 3 860 ₽, проверенные аналоги от 1 629 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 3 860 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 1 629 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Audi A4: что важно знать
«S tronic» у Audi — не одна коробка, а имя сразу для двух разных агрегатов, и на A4 это стоит понимать прежде, чем лезть за жидкостью на замену. На поколении B9 (2015–2024) с моторами 2.0 TFSI и 2.0 TDI quattro стоит мокрый семиступенчатый S tronic DL382 (заводской индекс 0CK/0CL, а не 0B5 — эту путаницу часто тиражируют даже в каталогах). У него своя пара жидкостей: для сцепления и мехатроники — фирменная G 055 529 A2, отдельно шестерённое масло G 052 549 A2 для главной передачи. Заливать сюда «просто ATF для DSG» с полки — плохая идея: спецификация не универсальная.
На версиях с 3.0 TFSI/TDI quattro (тоже 2015–2024, но встречаются реже 2.0-литровых) стоит уже другой агрегат — классический гидротрансформаторный ZF 8HP, восьмиступенчатый типтроник. Для него единственно верная жидкость — ZF Lifeguard 8, и она не имеет ничего общего с маслом S tronic: спутать их — верный способ угробить коробку на дорогом ремонте.
Миф про «жидкость залита на весь срок службы» одинаково вреден для обоих типов трансмиссии. Масло стареет, окисляется, в гидроблоке копятся продукты износа фрикционов — и это касается что мокрого сцепления, что гидротрансформатора. Честный ориентир для частичной замены — около 60 тысяч км, у мокрых роботов интервал часто плотнее, чем у классических автоматов. Полная замена с прокачкой через диагностический разъём — задача для сервиса с реальным опытом именно на VAG-трансмиссиях, а не для замены «на глаз»: неправильная процедура на аппаратной замене может испортить адаптацию коробки сильнее, чем старое масло.
Толчки на переключениях, задумчивость перед стартом, потемневшая жидкость с запахом гари при проверке через щуп или контрольную пробку (если она предусмотрена комплектацией) — сигнал не тянуть. Точный допуск и объём для вашего двигателя и года выпуска A4 уточняйте по VIN — разница между DL382 и ZF 8HP принципиальна, и тут нет места приблизительности.