Масло АКПП Audi A4 (А4) — цены и артикулы
Масло АКПП для Audi A4 (2015-2024, B9): проверенные аналоги — от 1 441 ₽, оригинал — от 4 075 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 4 075 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Carville Racing | от 1 441 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ZF | от 3 224 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febi | от 3 906 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 32 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Audi A4: что важно знать
«S tronic» у Audi — не одна коробка, а имя сразу для двух разных агрегатов, и на A4 это стоит понимать прежде, чем лезть за жидкостью на замену. На поколении B9 (2015–2024) с моторами 2.0 TFSI и 2.0 TDI quattro стоит мокрый семиступенчатый S tronic DL382 (заводской индекс 0CK/0CL, а не 0B5 — эту путаницу часто тиражируют даже в каталогах). У него своя пара жидкостей: для сцепления и мехатроники — фирменная G 055 529 A2, отдельно шестерённое масло G 052 549 A2 для главной передачи. Заливать сюда «просто ATF для DSG» с полки — плохая идея: спецификация не универсальная.
На версиях с 3.0 TFSI/TDI quattro (тоже 2015–2024, но встречаются реже 2.0-литровых) стоит уже другой агрегат — классический гидротрансформаторный ZF 8HP, восьмиступенчатый типтроник. Для него единственно верная жидкость — ZF Lifeguard 8, и она не имеет ничего общего с маслом S tronic: спутать их — верный способ угробить коробку на дорогом ремонте.
Миф про «жидкость залита на весь срок службы» одинаково вреден для обоих типов трансмиссии. Масло стареет, окисляется, в гидроблоке копятся продукты износа фрикционов — и это касается что мокрого сцепления, что гидротрансформатора. Честный ориентир для частичной замены — около 60 тысяч км, у мокрых роботов интервал часто плотнее, чем у классических автоматов. Полная замена с прокачкой через диагностический разъём — задача для сервиса с реальным опытом именно на VAG-трансмиссиях, а не для замены «на глаз»: неправильная процедура на аппаратной замене может испортить адаптацию коробки сильнее, чем старое масло.
Толчки на переключениях, задумчивость перед стартом, потемневшая жидкость с запахом гари при проверке через щуп или контрольную пробку (если она предусмотрена комплектацией) — сигнал не тянуть. Точный допуск и объём для вашего двигателя и года выпуска A4 уточняйте по VIN — разница между DL382 и ZF 8HP принципиальна, и тут нет места приблизительности.
