Колодки тормозные задние Audi A7 (А7) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Audi A7 (2010-2024, 4G8/4K8): проверенные аналоги — от 482 ₽, оригинал — от 10 508 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A7.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 10 508 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PARTRA | от 482 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 1 850 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Trialli | от 2 269 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 91 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
- Датчик износа задних колодок — на части моделей стоит и сзади — проводной, меняется вместе с колодками
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Audi A7: что важно знать
История полного привода на A7 показывает, как менялась философия Ауди за одно поколение. На кузове C7 (2010-2017) quattro постоянный, с распределением Torsen около 40 на 60 в пользу задней оси — машина тянет всеми четырьмя колёсами всегда. На части рестайлинговых C8 (с 2018 года, обновление 2021-го) применили quattro ultra: система подключает заднюю ось автоматически, когда нужна тяга или устойчивость, а в спокойном режиме лифтбек фактически едет передком. Это не значит, что машина стала переднеприводной — просто электроника экономит топливо там, где четыре ведущих колеса не нужны постоянно.
Задняя ось несёт тормозное усилие с запасом — при резком торможении вес уходит вперёд, и передние колодки принимают основную нагрузку, а задние снашиваются медленнее. У этого лифтбека большие колёса и солидная масса кузова заметно повышают температуру дисков и колодок при активной езде, так что город и загруженная трасса дают разный ресурс задней пары. Весь модельный ряд под капотом цепной — ремённого ГРМ на A7 не бывало ни на одном поколении.
На части моторов C8 — 55 TFSI и 50 TDI — установлена мягкая гибридная схема: обычный стартер отвечает за холодный пуск, а отдельный ременный стартер-генератор подключается на тёплых рестартах и при рекуперации энергии торможения. Ремень этого узла — не ремень газораспределения, а привод вспомогательных агрегатов. К тормозам это отношения не имеет напрямую, но при рекуперации часть замедления берёт на себя электроника, а не колодки — это тоже влияет на видимый износ.
Стояночный тормоз электрический, встроен в задний суппорт: поршень нельзя просто вдавить обратно, суппорт сначала переводят в сервисный режим через диагностику, иначе привод ручника легко вывести из строя. У части версий вместо стальных пружин установлена адаптивная пневмоподвеска — опция на обоих поколениях, но на тормозной узел тип подвески не влияет. Колодки меняют парой на ось: изношенная и новая накладка вместе дают неравномерное торможение и уводят машину в сторону, а точный размер суппорта для C7 и C8 отличается, так что сверка по VIN — не формальность.
Другие детали тормозной системы для Audi A7
