Рычаги задней подвески Audi A5 (А5) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Audi A5 (2007-2024, 8T/F5): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Audi A5: что важно знать
Первым обычно приходит звук: сухой стук сзади на мелких неровностях, который на ровном асфальте пропадает. Дальше добавляется ощущение, что корма живёт своей жизнью в затяжной дуге, и лёгкий увод при торможении. А самый дорогой признак виден на резине — задние покрышки съедены по внутренней кромке, потому что колесо давно стоит «домиком». Всё это следы разбитых сайлентблоков и изношенных шарниров задних рычагов.
Купе и лифтбек делят платформу с седаном своего поколения, поэтому задняя ось у них того же семейства. У кузова 8T сзади трапецеидальная многорычажка с самоподруливающим нижним рычагом, у F5 — пятирычажная схема с отдельным развальным рычагом. Наборы деталей у поколений разные, и рычаг от одного кузова к другому не подходит, хотя внешне похож.
На сторону приходятся два верхних рычага, нижний пружинный, на который опирается пружина, тяга схождения и пятый рычаг, свой у каждой схемы: у 8T это задний нижний, у пятирычажки F5 — развальный. Именно он уводит развал и съедает резину, и именно он чаще всего оказывается первой покупкой. Все задние рычаги А5 продаются поштучно: передний гейт «только в сборе» на эту ось не распространяется, менять весь набор ради одного шарнира не нужно.
Левый и правый рычаги — разные детали, передние и задние — тем более. Исполнение отличается по году выпуска и версии даже внутри одного кузова, поэтому применимость проверяем по VIN до отправки, а не по одному названию модели. Если сайлентблок разбит, а тело рычага цело, есть развилка: отдельная втулка экономит на детали, но добавляет работы по перепрессовке. После замены — сход-развал. Цены на рычаги и тяги смотрите в таблице рядом.