Лямбда-зонд Audi A4 (А4) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Audi A4 (2015-2024, B9): оригиналы от 7 759 ₽, проверенные аналоги от 1 738 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 7 759 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 738 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Audi A4: что важно знать
Если Audi A4 в последнее время просит топлива на литр-полтора больше при том же стиле езды, а разгон стал вязким — один из первых подозреваемых на бензиновом моторе это лямбда-зонд. Он не диагностирует поломку сам, а просто перестаёт точно докладывать электронному блоку, сколько кислорода осталось в выхлопе — и мотор начинает работать на смеси «на глазок», а не по факту.
За смесеобразование обычно отвечают два датчика: один стоит до катализатора и реально управляет составом смеси, второй — после катализатора и только следит, что тот работает как надо. Изнашивается чаще первый, управляющий — именно он держит расход и тягу в норме. Ресурс циркониевого зонда — порядка 100-150 тысяч километров, и к возрасту актуальных для А4 машин многие уже отходили этот срок.
Опасность в том, что «чек» на панели может и не загореться — зонд стареет постепенно, показания «плывут» медленно, и водитель просто привыкает к чуть возросшему расходу и слегка неровным холостым, списывая на бензин или погоду. Электроника при этом уже может фиксировать ошибки по бедной или богатой смеси либо по цепи подогрева датчика — их видно при диагностике.
Ускоряют смерть зонда негерметичный выпускной тракт и присадки с кремнием или свинцом в составе — они буквально отравляют чувствительный элемент. Число проводов, посадочная резьба и длина жгута у разных двигателей и годов выпуска отличаются даже в пределах одной модели, поэтому подбирать деталь правильно по VIN, а не «на глаз» по году. Оплата при получении — можно свериться с посадочным местом и проводкой до того, как деньги отданы.