Колодки тормозные задние Audi A1 (А1) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Audi A1 (2010-2018, 8X): проверенные аналоги — от 482 ₽, оригинал — от 10 508 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A1.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 10 508 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PARTRA | от 482 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 1 850 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Trialli | от 2 269 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 91 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
- Датчик износа задних колодок — на части моделей стоит и сзади — проводной, меняется вместе с колодками
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Audi A1: что важно знать
Самая частая ошибка при заказе задних колодок для А1 — не свериться с версией мотора: на этом хэтчбеке схема тормозов зависит от комплектации, а не одинакова для всех экземпляров. На базовой версии 1.2 сзади установлены барабаны, а на 1.4 — уже дисковый механизм; спутать одно с другим легко, ведь внешне колёса выглядят одинаково, а разница скрыта за диском. Перед заказом важно свериться со своей осью визуально или по VIN — комплект для дискового и барабанного узла не взаимозаменяем.
Самый компактный Ауди построен на платформе PQ25 — той же, что у Polo, Fabia и Ibiza, а вовсе не уменьшенная версия A3, как иногда считают по внешнему сходству. Привод только передний, мотор поперечный: полноприводные A1 quattro и S1 существовали, но в официальные российские поставки не входили. Единственное официальное для России поколение — 8X (2010-2018); более позднее поколение GB в страну официально не поставлялось, так что искать под него детали для машины из обычного парка не нужно.
Занятная деталь: оба дорестайлинговых мотора — 1.2 TFSI и 1.4 TFSI — работают с цепным приводом газораспределения, хотя маленький объём обычно ассоциируют с ремнём. У этой пары цепь известна тем, что растягивается и перескакивает на зубьях раньше остальных узлов — фирменная болячка семейства. Ремень появился только на послерестайлинговом моторе 1.4 литра — версия новее и встречается реже. К тормозам это не относится, но при подборе сопутствующих деталей год и индекс мотора важны не меньше, чем для колодок.
На барабанных базовых версиях обслуживание задней оси устроено проще: колодки регулируются и снимаются вручную, без обращения к диагностическому оборудованию. На дисковых версиях 1.4 процедура иная и требует внимания к приводу стояночного механизма конкретного суппорта. В обоих случаях колодки меняют парой на ось: разнотолщинные накладки на лёгком хэтчбеке дают заметный увод в сторону при резком торможении, а машина при этом ощутимо легче старших моделей бренда, так что дисбаланс чувствуется острее.
Другие детали тормозной системы для Audi A1
