Трансмиссионное масло Audi 100 (100) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): оригиналы от 3 257 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 3 257 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Audi 100: что важно знать
Владелец Audi 100 нередко рассуждает просто: масло в коробке — оно и есть масло, льём что нашли по вязкости, разница только в цене на канистре. Для механической коробки этой модели (семейство 012/016/01A, включая quattro-версии) такая логика обходится дорого. Синхронизаторы здесь бронзовые, латунные по составу, а масло с пакетом присадок GL-5 рассчитано на стальные пары гипоидных передач заднего моста — активная сера в противозадирных присадках химически агрессивна к цветному металлу. Результат: кольца синхронизаторов теряют фрикционные свойства, включение передач становится всё туже, появляется хруст на переключениях, потом — постоянный вой. В саму коробку — строго GL-4, 75W-90 (G 50).
По заводскому обозначению стоит быть внимательным: в части справочников встречается несуществующий код, реальный же лист допусков VW/Audi — Getriebeöl G 50 (TL 521 45), это SAE 75W-90 класса API GL-4; минеральное гипоидное SAE 80 API GL-4 фигурирует только в самых ранних мануалах. Из современных аналогов по действующим VAG-спекам ориентируются на обозначения G 052 911 / G 052 171.
На полноприводных версиях есть отдельный узел — задний редуктор с собственной гипоидной парой, и туда льют уже GL-5 85W-90: спеки коробки и заднего моста смешивать нельзя, разная химия и разные условия работы. А вот передний дифференциал отдельным узлом не является — он встроен в общий картер с коробкой и работает на том же масле GL-4, заливать туда GL-5 «для надёжности» смысла нет, только вред.
Само масло стареет не только от пробега, но и от времени простоя: выгорают присадки, накапливается конденсат. Если машина досталась с непонятной историей обслуживания или включение передач стало тугим, разумнее не гадать по общим таблицам, а уточнить точную спецификацию под конкретный VIN — узлы 012/016/01A и quattro-редуктор различаются между собой достаточно, чтобы ошибка обошлась в замену синхронизаторов.