Регламент ТО
Стоимость ТО BMW X6 2013-2024
Полный регламент замены расходников и запчастей для BMW X6 (F16/G06) с ценами. Оригинал и качественные аналоги — с учётом стоимости работ. Цены BMW — живые, со складов поставщиков (обновляются еженедельно).
2 675 ₽
Базовое ТО (10 тыс. км)
масло + фильтры
8 484 ₽
ТО-30 000 км
7 позиций
21 056 ₽
Полное ТО (60 тыс. км)
13 позиций
37 999 ₽
Большое ТО (90 тыс. км)
вкл. ремень ГРМ
ТО на 10 000 км — BMW X6
Аналоги + работа: 2 675 ₽Оригинал + работа: 4 487 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 175 ₽ | 787 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ |
ТО на 15 000 км — BMW X6
Аналоги + работа: 3 068 ₽Оригинал + работа: 5 975 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 175 ₽ | 787 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 393 ₽ | 1 488 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ |
ТО на 30 000 км — BMW X6
Аналоги + работа: 8 484 ₽Оригинал + работа: 18 006 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 906 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 175 ₽ | 787 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 1 841 ₽ | 5 342 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 393 ₽ | 1 488 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 869 ₽ | 2 089 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 600 ₽ | 1 200 ₽ | 400 ₽ |
ТО на 60 000 км — BMW X6
Аналоги + работа: 21 056 ₽Оригинал + работа: 36 686 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 906 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 830 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 2 743 ₽ | 3 580 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 175 ₽ | 787 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 1 841 ₽ | 5 342 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 393 ₽ | 1 488 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 869 ₽ | 2 089 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 600 ₽ | 1 200 ₽ | 400 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 462 ₽ | 1 200 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 1 172 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 265 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками |
ТО на 90 000 км — BMW X6
Аналоги + работа: 37 999 ₽Оригинал + работа: 82 579 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 906 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 830 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 2 743 ₽ | 3 580 ₽ | 600 ₽ | |
| Диски тормозные задние | 80 тыс. км | 2 150 ₽ | 4 748 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 175 ₽ | 787 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 1 841 ₽ | 5 342 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 393 ₽ | 1 488 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 869 ₽ | 2 089 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 600 ₽ | 1 200 ₽ | 400 ₽ | |
| Помпа (водяной насос) | 90 тыс. км | 1 340 ₽ | 4 000 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Амортизаторы передние | 80 тыс. км | 6 179 ₽ | 27 045 ₽ | 2 000 ₽ | |
| Амортизаторы задние | 80 тыс. км | 1 674 ₽ | 4 500 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 462 ₽ | 1 200 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 1 172 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 265 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками |
ТО на 100 000 км — BMW X6
Аналоги + работа: 51 763 ₽Оригинал + работа: 104 779 ₽
| Деталь | Интервал | Аналог | Оригинал | Работа | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колодки тормозные передние | 30 тыс. км | 906 ₽ | 2 200 ₽ | 800 ₽ | |
| Колодки тормозные задние | 50 тыс. км | 830 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Диски тормозные передние | 60 тыс. км | 2 743 ₽ | 3 580 ₽ | 600 ₽ | |
| Диски тормозные задние | 80 тыс. км | 2 150 ₽ | 4 748 ₽ | 600 ₽ | |
| Фильтр масляный | 10 тыс. км | 175 ₽ | 787 ₽ | своими руками | |
| Фильтр воздушный | 20 тыс. км | 1 841 ₽ | 5 342 ₽ | своими руками | |
| Фильтр салонный | 15 тыс. км | 393 ₽ | 1 488 ₽ | своими руками | |
| Фильтр топливный | 30 тыс. км | 869 ₽ | 2 089 ₽ | своими руками | |
| Масло моторное | 10 тыс. км | 2 000 ₽ | 3 200 ₽ | 500 ₽ | |
| Свечи зажигания | 30 тыс. км | 600 ₽ | 1 200 ₽ | 400 ₽ | |
| Помпа (водяной насос) | 90 тыс. км | 1 340 ₽ | 4 000 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Амортизаторы передние | 80 тыс. км | 6 179 ₽ | 27 045 ₽ | 2 000 ₽ | |
| Амортизаторы задние | 80 тыс. км | 1 674 ₽ | 4 500 ₽ | 1 500 ₽ | |
| Ступичный подшипник | 100 тыс. км | 1 564 ₽ | 3 000 ₽ | 1 200 ₽ | |
| Стойки стабилизатора | 50 тыс. км | 462 ₽ | 1 200 ₽ | 600 ₽ | |
| Рулевые наконечники | 60 тыс. км | 1 172 ₽ | 1 800 ₽ | 800 ₽ | |
| Антифриз | 60 тыс. км | 265 ₽ | 1 200 ₽ | 300 ₽ | |
| Аккумулятор | 60 тыс. км | 4 000 ₽ | 6 000 ₽ | своими руками | |
| Сцепление (комплект) | 100 тыс. км | 5 000 ₽ | 12 000 ₽ | 6 000 ₽ |
Что чаще всего заказывают на BMW X6
Запчасти для BMW X6
Стоимость ТО других моделей BMW
Стоимость ТО других марок
Вопросы о ТО BMW X6
Как часто нужно делать ТО BMW X6?
BMW рекомендует проходить ТО каждые 15 000 км или раз в год — что наступит раньше. Базовое ТО (масло + масляный фильтр) — обязательно каждые 10 000 км.
Сколько стоит полное ТО BMW X6?
Полное ТО на 60 000 км с аналогами обойдётся примерно в 21 056 ₽. С оригинальными запчастями — 36 686 ₽. Цены включают стоимость работ, оплата при получении.
Машина на гарантии — оригинал или аналог?
Для автомобиля на дилерской гарантии рекомендуем оригинальные запчасти. После гарантии проверенные аналоги (та же полоса допусков, дешевле на 30–50%) — разумный выбор для большинства узлов. Если деталь не подошла — обменяем на нужную или вернём деньги в течение 14 дней.