Радиатор охлаждения ZAZ Chance (Шанс) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для ZAZ Chance (2009-2014, T100/T150): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 3 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего ZAZ Chance.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | ZAZ / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 3 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками ZAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на ZAZ Chance: что важно знать
Стрелка указателя температуры, уверенно ползущая к красной зоне в летней пробке, но приходящая в норму на трассе при обдуве встречным потоком воздуха, — типичный намёк на проблему именно с радиатором охлаждения, а не с термостатом или помпой, которые обычно дают о себе знать вне зависимости от скорости движения.
Радиатор рассеивает тепло охлаждающей жидкости через соты, которые со временем забиваются тополиным пухом, дорожной грязью и мелкими насекомыми снаружи, а изнутри — накипью и продуктами коррозии при использовании некачественного антифриза или обычной воды вместо него. Кроме снижения теплоотдачи, изношенный радиатор рискует потечь по сотам или, у пластиковых бачков, по местам пайки, а потеря жидкости на ходу быстро приводит к перегреву двигателя — а это для мотора уже серьёзный риск, вплоть до деформации головки блока.
Внешний осмотр помогает частично: подтёки антифриза под передней частью машины, характерный сладковатый запах у радиатора, помятые или забитые соты видны невооружённым глазом. Стоит также проверить работу вентилятора охлаждения — если он не включается при нагреве или крутится медленнее обычного, перегрев в пробке можно по ошибке списать именно на радиатор, хотя причина совсем в другом узле. Точный диагноз — течь именно радиатора, а не патрубка или помпы — надёжнее ставить на подъёмнике или хотя бы на смотровой яме.
Радиаторы под 1,3-литровый и 1,5-литровый моторы Chance отличаются по посадочным размерам и нередко по производительности охлаждения, поэтому подбирать деталь стоит строго по VIN, указывающему, какой конкретно двигатель стоит под капотом этого автомобиля.