Жидкость ГУР Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Vortex и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Vortex Tingo: что важно знать
Залить в систему гидроусилителя не ту жидкость — ошибка, последствия которой проявляются не сразу, а через месяцы эксплуатации: разбухшие или задубевшие сальники насоса и рулевой рейки, потеря герметичности, течи в самых неожиданных местах контура. Химия несовместимых семей жидкостей ГУР не смешивается на молекулярном уровне, и на Vortex Tingo эта тема особенно актуальна — модель редкая, прямой сервисной информации по ней немного, и ошибиться с подбором проще, чем на массовых моделях.
Tingo строился на платформе Chery Tiggo первого поколения (T11), и донор здесь — надёжный, хотя и не стопроцентный ориентир: часть узлов и спецификаций совпадает, часть могла отличаться в деталях локализации. Усилитель руля стоял массово — на всех комплектациях, продававшихся в России, — а рабочая жидкость типична для китайских автомобилей этого периода: масло класса ATF, Dexron-класс.
Именно поэтому при доливе или полной замене принципиально важно не полагаться на жидкость "какая под рукой", а сверяться с маркировкой канистры: попытка долить в систему что-то из другого семейства — например, "зелёную" синтетику, распространённую на европейских машинах, — даст обратный эффект. Вместо решения проблемы с гулом насоса или тугим рулём получите новую течь через пару месяцев.
Поскольку данные конкретно по этой модели — в значительной степени аналогия с донорской платформой, а не прямые заводские источники, перед покупкой жидкости имеет смысл свериться с мануалом или уточнить точную спецификацию по VIN своего автомобиля — так подбор будет точнее, чем ориентир "по классу и эпохе".