Жидкость ГУР Volkswagen Transporter (Транспортер) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Volkswagen Transporter (1990-2024, T4/T5/T6): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 1 489 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Transporter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 1 489 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Volkswagen Transporter: что важно знать
В мире жидкостей гидроусилителя есть жёсткое правило, которое часто нарушают именно на Transporter: несовместимые семьи жидкостей нельзя смешивать ни при доливе, ни при полной замене. У моделей концерна VAG система ГУР традиционно работает на "зелёной" синтетической жидкости CHF 11S (заводская спека VAG G 004 000), а на ранних поколениях T4 использовалась минеральная жидкость G 002 000. Это принципиально другое семейство, чем красные ATF или PSF-жидкости, знакомые владельцам корейских и японских машин, — заливать их в систему нельзя.
Коммерческие фургоны выделяются даже среди моделей своей марки: из-за постоянной нагрузки на переднюю ось — груз, частые загрузки и разгрузки — гидравлический усилитель здесь продержался в производстве дольше, чем на легковых моделях того же концерна. Поколения T4, T5 и до-рестайлинговый T6 — это классическая гидравлика на "зелёной" жидкости.
С рестайлингом, получившим индекс T6.1 (примерно с 2019 года), часть версий перешла на электроусилитель руля — жидкости там нет вообще, менять и доливать нечего. Кузов T6 и T6.1 очень похож, поэтому поколения нередко путают при подборе: визуально отличить непросто, точнее ориентироваться на индекс модели и год выпуска конкретного автомобиля Transporter.
Если система гидравлическая, признаки недолива или течи — потемневшая жидкость, гул насоса при повороте руля. Заливать что-либо "на глаз", не проверив маркировку канистры на соответствие спеке G 004 000 (или G 002 000 для ранних T4), не стоит — итог смешения семей вылезет через испорченные сальники рейки и насоса. Точную спецификацию для конкретного года и поколения лучше уточнять по VIN.