Катушка зажигания Volkswagen Passat (Пассат) — цены и артикулы
Катушка зажигания для Volkswagen Passat (2011-2024, B7/B8): проверенные аналоги — от 1 638 ₽, оригинал — от 2 729 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Passat.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | от 2 729 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Brave | от 1 638 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Master KiT | от 2 357 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febest | от 2 585 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 289 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Катушка зажигания на Volkswagen Passat: что важно знать
В основе системы зажигания бензинового мотора лежит простая физика: катушка превращает бортовые 12 вольт в десятки киловольт, которых хватает, чтобы пробить искровой промежуток свечи и поджечь топливовоздушную смесь в цилиндре. На современных версиях Passat, как и на большинстве моторов последних полутора десятков лет, эту работу выполняет не один общий узел, а индивидуальная катушка на каждую свечу — конструкция COP.
Когда одна из катушек начинает слабеть, страдает конкретный цилиндр: искра становится нестабильной, смесь сгорает не полностью. Внешне это проявляется как троение на холостых, вибрация кузова, провалы при разгоне и рывки под нагрузкой. Электронный блок управления фиксирует пропуски зажигания отдельно по каждому цилиндру, а на панели может замигать индикатор Check Engine — сигнал не откладывать диагностику, поскольку несгоревшее топливо со временем повреждает катализатор.
Определить виновную катушку несложно даже без специального стенда: её меняют местами с соседней. Если проблема переехала вслед за деталью — причина в ней. Здесь важно не спешить с выводами по одной лишь катушке: убитая свеча зажигания с увеличенным зазором способна сама вывести из строя вполне исправную катушку, пробив изоляцию корпуса повышенным напряжением. Поэтому состояние свечей проверяют одновременно с катушками, а не по очереди.
Индивидуальные катушки меняются поштучно — по факту отказа конкретного элемента, без замены всего комплекта. У бензиновых модификаций деталь считается расходной, у дизельных версий седана, которые тоже встречаются на вторичном рынке, катушек зажигания попросту нет — там работают свечи накала, и логика диагностики совершенно другая.
Оплата при получении и точный подбор нужной катушки по VIN сводят к минимуму риск купить деталь не под тот мотор, вариантов которого под капотом этого автомобиля выпускалось не один.
