Лямбда-зонд UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 2 624 ₽, проверенные аналоги от 1 547 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 2 624 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 547 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на UAZ Hunter: что важно знать
Среди владельцев Хантера до сих пор жива народная хитрость — поставить на выхлопную трубу дешёвую проставку-«обманку» вместо живого лямбда-зонда и забыть о проблеме. На деле такая заглушка ничего не чинит: она лишь стабилизирует сигнал на фиксированном уровне, и электронный блок продолжает готовить смесь вслепую, часто переобогащая её. Итог — перерасход топлива, нагар в камере сгорания и повышенная нагрузка на катализатор, если он ещё жив. Управляющий зонд обязан быть исправным, тут без вариантов.
Датчик кислорода измеряет остаток кислорода в отработавших газах и в реальном времени сообщает блоку управления, в какую сторону корректировать топливную смесь. Обычно зондов два: один до катализатора отвечает за формирование смеси, второй после — диагностирует, насколько эффективно катализатор дожигает выхлоп. Стареющий зонд редко «кричит» об этом явно: расход топлива подрастает на глаз незаметно, обороты на холостом ходу начинают слегка гулять, машина становится вялой на разгоне — и всё это без единой лампочки на приборке.
Отравляют чувствительный элемент датчика свинец и кремний из низкокачественных присадок и герметиков, а также масло, если двигатель начал его подъедать через изношенные направляющие или поршневые кольца. Негерметичный выпуск с подсосом воздуха тоже сбивает показания зонда, даже если сам датчик ещё в строю. Ресурс исправного циркониевого элемента обычно составляет порядка 100–150 тысяч километров.
Конструкция крепления, число проводов и длина жгута у этой модели могут отличаться от года к году, поэтому точный подбор детали лучше делать по VIN — тогда деталь встанет без переделок, а оплатить покупку можно уже при получении.