Фильтр воздушный Toyota Highlander (Хайлендер) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Toyota Highlander (2007-2024, XU40/XU50/XU70): оригиналы от 830 ₽, проверенные аналоги от 228 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Toyota Highlander.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Toyota / OEM | от 830 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 228 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Toyota и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Toyota Highlander: что важно знать
Хайлендер — крупный кроссовер, и под капотом у него достаточно объёмный мотор: V6 3.5 (2GR-FE, позже 2GR-FKS) или атмосферная «четвёрка» 1AR-FE 2.7. Оба работают по цепи ГРМ, ремня привода тут нет ни на одном моторе — тема обрыва ремня к этой машине не относится вовсе, зато напрямую связана с тем, сколько воздуха силовой агрегат прогоняет через себя за каждый цикл. Чем больше рабочий объём, тем чувствительнее мотор к любому лишнему сопротивлению на впуске.
Сам элемент — бумажная гармошка в пластиковом коробе, задача которой пропускать воздух и держать взвесь: пыль, песок, пух. По мере забивания пор сопротивление растёт, наполнение цилиндров падает, а блок управления через датчик массового расхода корректирует смесь в богатую сторону — отсюда более вялый отклик педали и лишний расход на сотню, особенно заметный у V6, привыкшего к свободному дыханию. Если же штора порвана или уплотнение прилегает неплотно, абразив идёт напрямую в камеры сгорания и на датчик расхода воздуха, ускоряя износ колец и искажая показания электроники.
Кроссовер полноприводный: помимо межосевой муфты и заднего редуктора, спереди есть приводные валы с наружными ШРУСами — узел из совсем другой темы, но раз машина часто используется по бездорожью, дачным направлениям и грунтовкам, воздушный фильтр разумно проверять чаще паспортных 15–20 тысяч километров. На пыльных трассах интервал лучше сократить вдвое, а сам элемент осматривать визуально при каждом ТО.
Три поколения — XU40, XU50, XU70 — построены на разных платформах воздухозаборника, так что размер короба у ранних и поздних машин отличается: сверяться нужно по VIN, а не по внешнему сходству со старым фильтром. Конвейер комплектуется элементами известных марок фильтровальной бумаги, и разумный аналог того же уровня полностью закрывает вопрос; экономить на безымянном картоне для мотора, который и так требователен к дыханию, смысла нет.