Свечи зажигания Suzuki Swift (Свифт) — цены и артикулы
Свечи зажигания для Suzuki Swift (2004-2017, III/IV): оригиналы от 4 222 ₽, проверенные аналоги от 255 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Swift.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 4 222 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 255 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Комплект на все цилиндры — свечи меняют только все разом — одна старая даёт троение
- Диэлектрическая смазка — на наконечники и в свечные колодцы — защита от пробоя искры и влаги
- Свечной ключ с магнитом/резинкой — чтобы не уронить и не перекосить свечу в глубоком колодце
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Свечи зажигания на Suzuki Swift: что важно знать
Городской компактный хэтчбек Свифт живёт короткими перегонами — до магазина, до работы и обратно, редко успевая толком прогреться. Именно в таком режиме свечи зажигания изнашиваются быстрее паспортного интервала: холодные пуски и низкие обороты не дают электродам самоочищаться, нагар копится, искра слабеет, и на холостых появляется характерное подрагивание.
Моторы этой модели — что ранние, что более новые после смены поколения — все без исключения используют для привода газораспределения цепь, а не ремень: обрыва можно не бояться, но растянутая или шумная цепь на солидном пробеге тоже встречается. Электрика стандартная бензиновая: катушки на каждом цилиндре, лямбда-зонд, бензонасос — и любые пропуски воспламенения стоит проверять именно в этой связке, а не искать причину в одних свечах.
Привод у основного парка передний, наружные шарниры на приводных валах присутствуют у всех массовых версий; полный привод встречается заметно реже. Тормоза сзади в базовых комплектациях барабанные — дисковый задний контур ставился только на заряженную спортивную версию, которая в российской рознице скорее редкость, чем норма.
Свечи на этой машине меняют полным комплектом сразу для всех цилиндров: городской режим эксплуатации выравнивает износ электродов почти одинаково, и если троит один цилиндр, остальные обычно уже недалеко от того же состояния. Заодно не помешает заглянуть на катушки — на возрастном экземпляре именно они чаще всего добивают слабую искру, которую свечи уже не могут выдать стабильно.