Ступичный подшипник Suzuki Jimny (Джимни) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Suzuki Jimny (2001-2018, III (JB43)): оригиналы от 16 775 ₽, проверенные аналоги от 2 395 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Jimny.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 16 775 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | SKF, FAG, Timken | от 2 395 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка ~360 ₽ — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ступичный подшипник на Suzuki Jimny: что важно знать
Suzuki Jimny — рамный внедорожник, и эксплуатируют его далеко не только по асфальту: грязь, брод, песок и щебёнка на лесных дорогах — обычная среда для этой малышки, а именно вода и абразивная грязь быстрее всего убивают ступичные подшипники, вымывая смазку и разъедая уплотнения.
Задача подшипника — дать колесу вращаться свободно и без люфта, принимая на себя вес автомобиля и боковые нагрузки на подъёмах и в колеях. Изношенный узел выдаёт себя гулом, который растёт с разгоном и меняется при повороте руля: в одну сторону громче, в другую — тише, в отличие от ровного шума шин или трансмиссии.
У Джимни передний мост неразрезной, с приводными валами и наружными ШРУС-бирфильдами прямо в поворотных кулаках, — то есть ступичный узел на передней оси работает в непосредственном соседстве с шарниром привода, и оба этих места нередко страдают от одной и той же грязи и воды на бездорожье. Полный привод здесь подключаемый, part-time, с раздаточной коробкой и понижающим рядом, а тормоза сзади барабанные — отдельных задних дисков у этой машины нет.
Игнорировать гул на внедорожнике особенно рискованно: на бездорожье и в брод люфт в ступице может обернуться заклиниванием колеса в самый неподходящий момент, когда до асфальта далеко. Учитывая, что через шкворневой узел и приводные шарниры переднего моста регулярно проходит грязь и вода, проверять состояние подшипников на такой машине стоит чаще, чем на обычном городском автомобиле.