Лямбда-зонд Renault Symbol (Симбол) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Renault Symbol (2002-2013, I/II (Thalia)): оригиналы от 6 535 ₽, проверенные аналоги от 1 723 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Symbol.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 6 535 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 723 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Renault Symbol: что важно знать
Renault Symbol — машина без затей: бюджетный седан, который пересел с платформы Clio II на Logan/Sandero и всю жизнь довольствовался простыми атмосферными моторами без каких-либо изысков. Ни турбин, ни сложной электроники — но даже здесь исправная работа мотора завязана на один скромный датчик в выпускной системе, о котором вспоминают редко, пока он не начинает врать.
Лямбда-зонд измеряет остаточный кислород в выхлопе и передаёт эти данные блоку управления, а тот на лету подстраивает пропорцию топлива и воздуха. Пока показания точные — мотор экономичен и ровно держит холостые обороты. Когда зонд стареет и «тупит» с откликом, смесь начинает плавать: то чуть богаче, то чуть беднее, и это сразу заметно по расходу и по слегка неровному звуку на холостых, особенно на непрогретом двигателе.
На Symbol и Thalia ставились разные бензиновые агрегаты — восьмиклапанные K7J и K7M и более современный шестнадцатиклапанный K4M, и хотя логика работы зонда у них одна, посадочное место и разъём отличаются между поколениями двигателей. Дизельной версии у этого седана не было, поэтому лямбда-зонд актуален для всего модельного ряда без исключений.
Изнашивают датчик негерметичный выпускной тракт (лишний воздух в выхлопе сбивает показания), масложор изношенного мотора и присадки с кремнием или свинцом в топливе — эти вещества буквально отравляют чувствительный элемент. Учитывая, что такие седаны часто эксплуатируются как рабочая лошадка с большим суточным пробегом — в такси, в разъездах — ресурс датчика вырабатывается быстрее, чем у машины выходного дня, поэтому проверять его стоит не по возрасту авто, а по факту показаний при диагностике.