Датчик коленвала Renault Symbol (Симбол) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Renault Symbol (2002-2013, I/II (Thalia)): оригиналы от 2 960 ₽, проверенные аналоги от 383 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Symbol.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 2 960 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 383 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Renault Symbol: что важно знать
Renault Symbol с моторами K7J, K7M и K4M славится неприхотливой электрикой — недаром именно простота этого бюджетного седана долгие годы делала его удобной рабочей лошадкой. Но даже у самых нетребовательных моторов есть узел, отказ которого превращает запуск двигателя в лотерею — датчик положения коленвала.
Именно на 8-клапанных K7J и K7M, а также на 16-клапанном K4M — все три идут с ремённым приводом ГРМ — датчик считывает зубья задающего диска на шкиве коленвала. Пока сигнал чистый, контроллер точно знает, в каком положении находится вал, и рассчитывает момент искры и впрыска топлива. Стоит сигналу пропасть — и стартер будет крутить сколько угодно, а вспышки не случится: без данных от этого датчика мотор попросту не поймёт, когда поджигать смесь.
Характерное поведение умирающего датчика — капризность, а не мгновенный отказ: на холодную машина заводится нормально, а после прогрева и короткой остановки вдруг отказывается запускаться, или начинает дёргаться и терять обороты прямо на ходу. Причина в том, что нагретый металл слегка меняет геометрию зазора между датчиком и задающим диском, и слабый сигнал перестаёт читаться корректно. Простая переднеприводная схема с наружными ШРУСами и барабанными тормозами сзади к электрике зажигания отношения не имеет, но общая доступность моторного отсека делает диагностику необременительной: перед заменой стоит прозвонить проводку и разъём — окисленный контакт в моторном жгуте даёт те же симптомы, что и убитый датчик, и тогда новая деталь ничего не изменит.