Ремень ГРМ Renault Logan (Логан) — цены и артикулы
Ремень ГРМ для Renault Logan (2009-2024, I/II): оригиналы от 7 510 ₽, проверенные аналоги от 2 950 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Logan.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 7 510 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, Contitech, SKF | от 2 950 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Ролики: натяжной и обводной — ходят один ресурс с ремнём — меняют единым комплектом грм, а не по отдельности
- Сальники коленвала и распредвала — при снятом ремне к ним открыт доступ — по возрасту меняют заодно
- Болт шкива коленвала — на ряде моторов он одноразовый (вытяжной) — повторной затяжки не держит
- Приводной (поликлиновой) ремень — его всё равно снимают для доступа — старый по возрасту меняют вместе с роликом
- Отдельно: Только ремень — дешевле сейчас, но ролики с тем же пробегом останутся старыми.
- В сборе: Комплект ГРМ (ремень + ролики, при необходимости + помпа) — дороже сейчас, дешевле по итогу.
Почти всегда берут комплект: работа дорогая, а лезть второй раз из-за загудевшего ролика — платить за неё повторно.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, Contitech, SKF обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ремень ГРМ на Renault Logan: что важно знать
С ремнём ГРМ на Рено Логан лучше не тянуть: и 8-клапанные моторы (K7J и K7M), и 16-клапанный K4M — втыковые. При обрыве ремня поршни достают до клапанов, их почти всегда гнёт, и простая замена привода превращается в дорогой ремонт головки блока. Живучий миф «8-клапанный Логан не гнёт клапаны» техописаниями этих моторов не подтверждается — рассчитывать на него не стоит. Поэтому первое, что важно понять, — какой мотор стоит под капотом.
Независимо от головки блока ремень стареет одинаково: дубеет резина, срабатываются зубья, устаёт натяжной ролик, а на части версий в приводе стоит и помпа, которую меняют заодно. Обрыв почти всегда случается под нагрузкой, и мотор в этот момент не просто глохнет посреди дороги — счёт сразу идёт на погнутые клапаны. Так что откладывать замену не стоит ни на том, ни на другом варианте мотора.
Регламентный ориентир — около 60–90 тысяч километров или по возрасту ремня, а пыльные грунтовки и летняя жара срок закономерно укорачивают. Есть и нюанс поколений: на свежих машинах встречается 1.6-мотор H4M с цепным приводом, где ремня газораспределения нет вовсе. Поэтому первым делом определяют мотор по VIN: от него зависит и наличие ремня, и цена ошибки при обрыве, и состав нужного комплекта.
Правильная замена — ремень плюс ролики, а если помпа заведена в привод, то и она. Соблазн сэкономить и оставить старый ролик опасен на любом из ремённых моторов: его заклинивание рвёт ремень и тут же гнёт клапаны. Оригинальные наборы и комплекты проверенных производителей по ресурсу равноценны; смотреть стоит на полноту набора под конкретный мотор и на аккуратно выставленную натяжку по меткам.
Ремень ГРМ Renault Logan: подбор по модификации
Надпись «1.6» на Логане может означать три разных привода ГРМ: 8-клапанный K7M и 16-клапанный K4M — ремень (комплекты разные), а 16-клапанный H4M — цепь, ремня там нет вовсе.
| Модификация | Что ставится | OEM | Примечание |
|---|---|---|---|
| 8 клапанов: K7J 1.4 и K7M 1.6 | Один комплект ремень + натяжной ролик на оба мотора; помпа тоже в приводе ГРМ — меняют заодно | 7701477024 | Похожий номер 7701477028 — комплект дизеля K9K, не K7; сверяйте применимость по маркировке мотора |
| 16 клапанов: K4M 1.6 | Ремень плюс два ролика — натяжной и обводной; помпа также вращается ремнём ГРМ | 7701477014 | С 8-клапанным комплектом не взаимозаменяем — другое число зубьев ремня и лишний ролик, хотя литраж тот же |
| 16 клапанов: H4M 1.6 (Логан II) | Ремня нет — привод цепной; цепь и натяжитель меняют по состоянию, а не по регламентному пробегу | — | Шильда «1.6 16V» на кузове одинакова у K4M и H4M — мотор различают по коду на табличке двигателя или по VIN |
Как понять, какой вариант у вас: 8 клапанов — K7J 1.4 (75 л.с.) и K7M 1.6 (82–87 л.с.), 16 клапанов — K4M и H4M (102–113 л.с.). K4M с ремнём и H4M с цепью по кузовной шильде не различить — у обоих «1.6 16V»: смотрите буквенный код мотора на табличке двигателя или уточняйте по VIN.
Таблица — ориентир по заводским вариантам. Перед заказом сверим артикул по VIN вашей машины: так исключаются сюрпризы комплектаций и рестайлингов.