Жидкость ГУР Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Жидкость ГУР для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): оригиналы от 4 600 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 4 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Febi, Pentosin, Лукойл | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Febi, Pentosin, Лукойл обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Жидкость ГУР на Peugeot 307: что важно знать
Расхожий миф про гидроусилитель — «жидкость гидравлики не меняется никогда, система замкнутая» — на Peugeot 307 работает особенно плохо, потому что здесь стоит не обычный ГУР, а ЭГУР.
ЭГУР 307 — это не электроусилитель в чистом виде, где просто электромотор двигает рейку и жидкости нет вообще, а гидравлика с насосом на отдельном электроприводе: обычной ременной связи с двигателем нет, но система остаётся жидкостной и требует такого же обслуживания, как классический ГУР. Насос стоит под правой аркой, и это его слабое место — плата управления нередко «топится» подтекающей жидкостью и влагой, что рождает миф о полной поломке узла вместо банальной замены жидкости с проверкой герметичности.
По спецификации: допущенные жидкости — Total Fluide DA и Total Fluide LDS (синтетика PSA, спека S71 2710), на практике сервисов они взаимозаменяемы. А вот обычный ATF Dexron II в этот контур заливать не стоит — распространённая формулировка «аналог Dexron» вводит в заблуждение, реальный допуск у PSA свой, отдельный от универсальной трансмиссионки.
Формально жидкость в системе не имеет жёсткого регламента замены по километражу от производителя, но на практике при потемнении, помутнении или после ремонта насоса её меняют — это не блажь, а способ продлить жизнь и без того уязвимой электронной плате насоса. Регулярный визуальный контроль уровня в бачке — минимум, который стоит соблюдать.
Точную марку жидкости и порядок замены для своего года выпуска и мотора лучше уточнить по VIN — компоненты ЭГУР внутри линейки 2001–2008 годов не полностью идентичны.