Радиатор печки (отопителя) Opel Zafira (Зафира) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Opel Zafira (2005-2019, B/C): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Opel Zafira.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Opel / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Opel и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Opel Zafira: что важно знать
Про семиместные версии Zafira часто спрашивают, есть ли отдельный радиатор печки для обогрева третьего ряда — отвечаем сразу: нет, второго радиатора печки у этой машины не предусмотрено ни на одном поколении. Тепло к третьему ряду идёт по воздуховодам от того же переднего радиатора печки, а не от отдельного контура. Если печка вообще перестала греть — холодный воздух из дефлекторов, запотевшие изнутри стёкла, иногда влажный ковёр под передней панелью — искать вторую деталь не нужно, проблема в одном узле.
Поколения B и C построены на разных платформах, которые между собой не пересекаются: B фактически повторяет платформу Астры H, C — платформу Астры J, и радиатор печки между ними не взаимозаменяем. Если ваша машина поколения C, применимость лучше каждый раз сверять по VIN — менеджер подтвердит деталь по вашей машине. Для поколения B обычно вопросов с подбором не возникает.
Крана отопителя у Zafira нет — температуру регулирует заслонка, отдельного запорного клапана в контуре жидкости не предусмотрено. На части дизельных версий может стоять дополнительный электрический подогреватель воздуха — этот момент по Zafira лучше уточнить отдельно; в любом случае это другая деталь, не радиатор печки. Если печка не греет, проверку начинают с воздуха в системе, термостата и помпы, и только потом переходят к самому радиатору печки.
Для поколения B доступ к радиатору печки не требует снятия всей торпедо: разбирают пластик у ручки КПП и воздуховод, сам радиатор находится примерно «под ручкой механической коробки». Отдельно предупредим о стыковке трубок с уплотнительными кольцами на этом узле — от их состояния напрямую зависит, будет ли салон греться после сборки, это частое слабое место при замене. По поколению C трудоёмкость замены уточняйте у своего мастера. Применимость для вашей машины подтвердит менеджер по VIN, цены — в таблице рядом с текстом.