Лямбда-зонд Opel Omega (Омега) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Opel Omega (1994-2003, B): оригиналы от 7 527 ₽, проверенные аналоги от 1 523 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Opel Omega.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Opel / OEM | от 7 527 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 523 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Opel и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Opel Omega: что важно знать
Opel Omega B — крупный заднеприводный седан бизнес-класса, и под его капотом на разных комплектациях можно встретить весьма разную бензиновую артиллерию: от скромного четырёхцилиндрового 2.0 Ecotec до целой линейки V6 объёмом от 2.5 до 3.2 литра. У всех этих моторов система питания построена на обратной связи с лямбда-зондом, и чем сложнее мотор, тем заметнее последствия его старения.
Задача датчика простая — измерять остаточный кислород в выпускном тракте и сообщать блоку управления, насколько точно топливная смесь соответствует норме. На основе этих данных корректируется подача бензина в реальном времени. Пока зонд исправен, машина экономична и ровно держит холостой ход; когда чувствительный элемент деградирует, отклик запаздывает, и смесь начинает уходить то в богатую, то в бедную сторону.
На V6-версиях, где выпускной тракт длиннее и сложнее из-за конфигурации мотора, ошибка лямбда-зонда сказывается заметнее — расход растёт сильнее, чем на простом четырёхцилиндровом моторе, а холостой ход на прогретом двигателе начинает слегка «дышать». При этом явного предупреждения на приборке долго может не быть — старение датчика происходит плавно, и до диагностики многие списывают симптомы на возраст машины в целом.
Учитывая солидный возраст парка Omega B и то, что почти все бензиновые версии здесь ходят с ремнём ГРМ, требующим регулярного обслуживания, лямбда-зонд у большинства экземпляров либо уже менялся, либо стоит штатный — с честно выработанным ресурсом. При подборе важно ориентироваться на конкретный мотор: 2.0 Ecotec и V6 отличаются посадочным местом и разъёмом, даже если кузов и год выпуска совпадают.