Трансмиссионное масло Opel Mokka (Мокка) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Opel Mokka (2012-2022, I): оригиналы от 3 599 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Opel Mokka.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Opel / OEM | от 3 599 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Opel и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Opel Mokka: что важно знать
На канистре трансмиссионного масла для Mokka обычно указаны три главных параметра: класс API (GL-4 или GL-5), вязкость (например 75W-85) и иногда фирменный допуск производителя. Для этой модели все три цифры имеют значение, и путаница в любой из них обходится дорого.
Механическая коробка встречалась на части комплектаций — атмосферный 1.8 (A18XER) шёл с пятиступенчатой F17, а версии с турбомотором 1.4 или дизелем 1.7 CDTI — с шестиступенчатой M32. Индекс коробки на канистру не влияет: для обеих требуется одинаковый класс GL-4, вязкость 75W-85 по фирменной спеке GM (номер типа 93165290), полная синтетика. Смотреть нужно именно на эти маркировки на этикетке, а не на округлённое «75W-80», которое часто встречается в старых таблицах подбора и не совсем точно.
Отдельно стоит сказать про читаемость API GL-5 на полке: это не «более сильное» масло, а масло для другого узла — гипоидных пар мостов и раздаток с высокими нагрузками. В МКПП с синхронизаторами из цветного металла присадки GL-5 работают против владельца, разъедая синхронизаторы, а не защищая их.
У полноприводных версий эта модель использует не классический задний мост, а модуль с электромагнитной муфтой — там тоже стоит гипоидная пара, но заправляется она фирменной трансмиссионной жидкостью именно этого модуля, а не универсальным GL-5 85W-90 «для мостов», который многие пытаются лить по привычке. Точный объём и интервал обслуживания такого узла стоит смотреть по сервисной документации, самодеятельность здесь обходится дороже канистры масла.
Если на этикетке нет чёткого API и вязкости под конкретный узел автомобиля — это повод уточнить спеку по VIN, а не полагаться на «подходит почти всем».