Ступичный подшипник Omoda C5 (С5) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Omoda C5 (2022-2024, I (T1X)): проверенные аналоги — от 694 ₽, оригинал — от 743 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Omoda C5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Omoda / OEM | от 743 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | WHCQ | от 694 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Marshall | от 2 144 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 3 217 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 105 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Omoda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Ступичный подшипник на Omoda C5: что важно знать
Гул из-под колеса, нарастающий пропорционально скорости и меняющий тон при перестроении или повороте руля, — почти всегда указывает на изношенный ступичный подшипник. Он держит колесо на оси, воспринимает и радиальную нагрузку от веса машины, и осевую — от кренов в поворотах, а нередко ещё несёт на себе зубчатое магнитное кольцо датчика ABS.
На Омоде C5 передний ступичный узел — ведущая ступица с подшипником в сборе, и устроена она одинаково у обеих версий: и у 1.5T на вариаторе, и у 1.6T на роботе DCT7. Обе они переднеприводные — полноприводных исполнений у C5 на нашем рынке нет, — поэтому задняя ось здесь всегда неведущая: сзади торсионная балка, ступица простая, без привода и без шлицевой посадки. Это заметно упрощает подбор: искать «заднюю ведущую ступицу» на эту машину не нужно, такой детали у неё не существует.
Причина износа обычно проста: попадание воды через повреждённый уплотнитель, агрессивная езда по глубоким лужам и колеям, где подшипник работает с ударной боковой нагрузкой, или просто выработка ресурса — 100-120 тысяч км для передних узлов вполне реальный срок при аккуратной эксплуатации, для задних ступиц на торсионной балке ресурс обычно ещё выше.
С заменой лучше не затягивать: разрушение подшипника на ходу способно заклинить колесо. При выборе аналога — от NSK, SNR, FAG — год выпуска и ось правильнее уточнить по VIN: передний и задний узлы у C5 разные детали, и путать их не стоит.
Другие детали подвески для Omoda C5
