Лямбда-зонд Omoda C5 (С5) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Omoda C5 (2022-2024, I (T1X)): оригиналы от 7 310 ₽, проверенные аналоги от 1 613 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Omoda C5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Omoda / OEM | от 7 310 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 613 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Omoda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Omoda C5: что важно знать
Резко вырос расход топлива, а мотор при этом работает вроде бы ровно и без явных провалов — частая причина именно в лямбда-зонде, который перестал точно докладывать блоку управления состав выхлопных газов. Датчик кислорода измеряет остаточное содержание кислорода в потоке выхлопа, и по этому значению электроника корректирует состав топливовоздушной смеси в реальном времени, добиваясь оптимального соотношения для полного сгорания и минимальных выбросов.
На турбомоторах Омоды, как и на большинстве современных машин с катализатором, датчиков обычно два: один стоит до катализатора и напрямую участвует в регулировке смеси, второй — после, и следит за эффективностью самого катализатора, сравнивая состав газов до и после очистки. Функции у них разные: неисправность переднего датчика бьёт по расходу топлива и динамике сразу, неисправность заднего долгое время может вообще никак не ощущаться за рулём, кроме горящего Check Engine.
Изнашивается зонд постепенно — керамический наконечник теряет чувствительность от нагара, особенно если в баке периодически оказывается некачественное топливо. Типичные симптомы помимо роста расхода: неровные обороты холостого хода, лёгкие рывки при разгоне и характерный запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы на холостых.
Диагностика через сканер по показаниям датчика в реальном времени — медленная, вялая кривая вместо быстрых колебаний — надёжнее, чем просто сброс ошибки без замены. Меняют зонд целиком, резьбовое соединение перед установкой стоит слегка смазать высокотемпературной смазкой, чтобы он не закис в бобышке выпускного коллектора к следующей замене. Среди распространённых марок — Bosch, NGK/NTK, Denso; перед покупкой важно уточнить, передний зонд нужен или задний — это разные детали с разным сигналом.