Датчик коленвала Nissan Teana (Теана) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Nissan Teana (2008-2020, J32/L33): оригиналы от 2 103 ₽, проверенные аналоги от 412 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Teana.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 2 103 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 412 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Nissan Teana: что важно знать
У Nissan Teana никогда не было механической коробки передач — ни на одном рынке и ни на одном моторе, только вариатор Xtronic CVT, а на топовой версии с V6 3.5 — классический автомат. Этот факт часто всплывает в разговорах про диагностику мотора, когда владелец пытается связать капризы при трогании с коробкой, хотя реальная причина нередко кроется совсем в другом узле — датчике положения коленвала.
Без его сигнала контроллер не может определить, в какой фазе находится коленвал, и не рассчитает момент искры ни на рядных QR25DE 2.5 и MR20DE/MR20DD 2.0, ни на V6 VQ25DE 2.5 и VQ35DE 3.5 — приводы ГРМ на всех этих моторах цепные, ремня в линейке Teana нет вовсе. Отказ датчика чаще всего проявляется не сразу и не намертво: седан заводится утром без единого намёка на проблему, а после прогретой поездки и небольшой остановки — глохнет и отказывается заводиться, хотя через некоторое время ситуация выправляется сама.
Причина такого поведения в тепловом зазоре между стареющей начинкой датчика и зубчатым венцом на коленвале: на горячем моторе контакт хуже, а после остывания металл слегка сжимается, и сигнал снова читается чётко. Передний привод и наружные ШРУСы работают своей отдельной жизнью и к этой истории отношения не имеют, как и вариатор, который часто ошибочно подозревают первым.
Прежде чем менять деталь, стоит проверить проводку и разъём датчика — окисленный контакт или перетёртый жгут в моторном отсеке дают идентичную картину, и замена исправного датчика тогда не решит проблему. Стоит также не путать его с датчиком распредвала: это разные узлы с разной посадкой, и при отказе распредвала машина обычно ещё способна завестись, пусть и неровно, а без сигнала с коленвала — нет ни единого шанса.